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Hoy se ha presentado el monoplaza de McLaren Mercedes en un acto celebrado en la sede de la compañía telefónica que ejerce como principal patrocinador de McLaren, el MP4-25. El equipo inglés presentó su monoplaza para la temporada 2010 ante una gran expectación por la presencia del actual campeón del mundo. Jenson Button compartirá escudería con Lewis Hamilton en un equipo 100 por 100 británico. Martin Whitmarsh, director del equipo, ha asegurado que la preparación es la llave del éxito. También ha añadido, “este coche lo hemos preparado más que nunca”, que tendrá una gran tarea por delante al tener que dirigir a dos campeones mundiales, una situación que recuerda a la que se produjo en 2007, cuando Fernando Alonso y el propio Hamilton apenas aguantaron una temporada cohabitando en la escudería británica. Jenson Button aseguró que va a olvidar el pasado y mirar el futuro, y su compañero Hamilton, se mostró muy contento al tenerlo como compañero y desea trabajar con él muchos años. Para concluir el director de la escudería, Martin Whitmarsh, quiso desviar posibles intenciones de jerarquías y dijo que “ ambos pilotos son claramente ganadores y quieren ganar otra vez esta temporada, esperamos un año apasionante y sabemos que tenemos que estar a nuestro mejor nivel para batir a nuestros rivales”. El próximo lunes empezarán en Cheste los primeros entrenamientos y su probador Gary Paffett dará las primeras vueltas con el nuevo MP4-25.

El piloto catalán declaró que las lesiones sufridas en la temporada pasada han sido un aspecto importante para su clasificación final en el Mundial de MotoGP. Dani Pedrosa, tercer clasificado en el Mundial dijo que su temporada fue irregular, inestable hasta la mitad y mejor al final, las lesiones a veces me desesperan, porque no me caigo mucho, tal vez este año haya sido de los que más he caído, pero a veces basta una sola. Lo que pensamos muchos en el equipo es que sin lesiones podemos optar al Mundial, pero necesitamos una pretemporada completa y buena. Debemos preparar bien la moto, quiero un cambio en mis temporadas, hacia la constancia, que pueda luchar en todas las carreras. Dani, sobretodo, está decepcionado por los errores que ha cometido en momentos importantes. El piloto es consciente de que la temporada que viene la presión será mayor, será más difícil, porque deberemos tenerlo todo bien atado y no podemos cometer errores, declaró el piloto en una entrevista de Catalunya Ràdio. También apuntó que, hemos tenido muchos problemas técnicos que no hemos podido solucionar, cuando mejorábamos unas perjudicábamos otras. Dani Pedrosa confía en que el 2010 sea su año. Dani expresó, todas las temporadas son clave, pero sin duda quiero que en 2010 las cosas cambien. Hasta ahora he estado delante, pero quiero un cambio en mis temporadas, hacia la constancia, que pueda luchar en todas las carreras, planteando batalla y molestando por la victoria. Sumar más puntos, más victorias, más éxitos. Dani sigue siendo ambicioso y dice que quiere seguir en Honda, es un equipo que ganaba en el pasado y tiene que seguir ganando en el futuro, quiero estar aquí pero ganando y sé que se puede conseguir. También comentó la posibilidad de que Jorge Lorenzo acabase en Honda, el catalán dijo, no lo he pensado mucho porque sabía que a pesar de todo lo que Lorenzo estaba moviendo, su fin era incrementar su estatus en Yamaha. Tampoco creía que Lorenzo fuera tan poco inteligente como para cambiar la mejor moto. En los momentos en que las cosas no salían bien para el piloto dijo que te miras más la Yamaha, y si un piloto de esa marca decía que se podía ir, miras más esa moto, y apuntó sobre la rivalidad con Lorenzo que es bueno tener rivalidad sin que se exagere como el año pasado, yo le haré mejor a él y él me hará mejor a mí. Así es la rivalidad. Ninguno de los dos quiere ser peor que el otro. En cuanto a Rossi declaró, no se cansa de ganar y esto es un mérito mucho más grande que cualquier cosa que haya hecho en pista. Poder mantener estas ganas de no querer perder es más difícil que hacer un adelantamiento. Posiblemente sea el mejor de la historia. He visto cuándo Rossi entiende que no le pueden ganar. En Barcelona se vio claramente que a toda costa debía ganar. Sabe qué momentos son clave. Otro domingo ves que llega segundo, pero hay veces donde sabe perfectamente que no puede perder.

Ayer el piloto italiano Valentino Rossi obtuvo su noveno título mundial en Motociclismo, el séptimo en MotoGP, al finalizar en tercera posición en el Gran Premio de Malasia.
Una carrera en la que el australiano Casey Stoner venció con autoridad, el segundo puesto fue para el español Dani Pedrosa fue segundo y el mallorquín Jorge Lorenzo, que salió último desde el pit lane, fue cuarto.
Rossi demostró de nuevo que es el mejor piloto del Campeonato y, probablemente, el mejor de la historia del motociclismo. A Valentino solo le hacía falta acabar el cuarta posición para proclamarse campeón, pero luchó a muerte durante toda la carrera y hasta consiguió subirse al podio.
Su celebración tan graciosa como siempre ya que se puso una camiseta con el lema Gallina vieja hace buen caldo, cogió una gallina de verdad y un huevo gigante con el número nueve y se hizo fotos con los suyos…
La carrera tuvo que retrasarse 40 minutos a causa de la tromba de agua que cayó al finalizar la prueba de Moto GP.
Aquí os dejamos la clasificación del Gran Premio de Malasia de Moto GP:
1. Cassey Stoner        Ducati Marlboro
2. Dani Pedrosa        Repsol Honda
3. Valentino Rossi        Fiat Yamaha
4. Jorge Lorenzo        Fiat Yamaha
5. Niky Hayden        Ducati Marlboro
6. Chris Vermeulen        Rizla Suzuki
7. Toni Elías            San Carlo Gresini
8. Marco Melandri        Hayate Racing
9. Loris Capirossi        Rizla Suzuki
10. Mika Kallio        Ducati Marlboro
11. Pol Espargaró        Pramac Racing
12. Alex de Angelis        San Carlo Gresini
13. Collin Edwards        Monster Tech3
14. Gabor Talmacsi        Scot Rancing
15. James Toseland    Monster Tech3

Según una lista publicada por el diario inglés The Times, el piloto español Fernando Alonso está considerado como el octavo mejor piloto de la historia de la Fórmula 1.
Dentro de esta lista había hasta 50 pilotos, y ha sido actualizada después del título logrado en Interlagos el pasado fin de semana por Jenson Button.
La lista, como cabía esperar, está plagada de pilotos británicos. Os la dejamos a continuación para que vosotros saquéis vuestras propias conclusiones:
1. Jim Clark (Inglaterra) con 2 títulos
2. Ayrton Senna (Brasil) con 3 títulos
3. Michael Schumacher (Alemania) con 7 títulos
4. Alain Prost (Francia) con 4 títulos
5. Jackie Stewart (Inglaterra) con 3 títulos
6. Juan Manuel Fangio (Argentina) con 5 títulos
7. Stirling Moss (Inglaterra) ningún título
8. Fernando Alonso (España) con 2 títulos
9. Nigel Mansell (Inglaterra) con 1 título
10. Mika Hakkinen (Finlandia) con 2 títulos
11. Alberto Ascari (Italia) con 2 títulos
12. Graham Hill (Inglaterra) con 2 títulos
13. Kimi Raikkonen (Finlandia) con 1 título
14. Niki Lauda (Austria) con 3 títulos
15. Nelson Piquet (Brasil) con 3 títulos
16. Jenson Button (Inglaterra) con 1 título
17. James Hunt (Inglaterra) con 1 título
18. Jochen Rindt (Austria) con 1 título
19. Gilles Villeneuve (Canadá) ningún título
20. Jack Brabham (Australia) con 3 títulos
21. Lewis Hamilton (Inglaterra) con 1 título
22. Emerson Fitipaldi (Brasil) con 2 títulos
23. Alan Jones (Australia) con 1 título
24. Keke Rosberg (Finlandia) con 1 título

Ha Valentino Rossi el año que viene se le acaba su contrato con el equipo Yamaha y aseguró que no sabe su futuro profesional, y no descartó competir en el Mundial de Rallies.
El piloto italiano llega a la penúltima prueba del Campeonato del Mundo de MotoGP con un colchón de 38 puntos de ventaja sobre Jorge Lorenzo, y sólo necesita entrar entre los cuatro primeros para alzarse con el noveno título de campeón del mundo.
Con este campeonato igualaría a su compatriota Carlo Ubbiali y al británico Mike Hailwood en número de mundiales y sólo le quedaría un piloto por delante, el italiano Giacomo Agostini que tiene quince. Rossi señaló en Malasia que prepara disputar un rally en México el próximo mes de marzo y señaló que a lo largo del próximo año, decidirá sobre su futuro.

La escudería japonesa Toyota le ha ofrecido un puesto en el equipo al finlandés Kimi Raikkonen para que sea el piloto oficial del equipo en 2010.
John Howett, presidente de Toyota, ha declarado de manera oficial: No podemos jugar demasiado. Hemos puesto sobre la mesa nuestra oferta y creemos que es una oferta seria en el mercado actual. Yo creo que podemos trabajar bien con él y le podemos ofrecer un coche que sea rápido.
Recordemos que Raikkonen ya no tiene sitio en la escudería italiana Ferrari, puesto que su lugar lo ocupará el español Fernando Alonso la próxima temporada, como ya publicamos. Por ello una de las ofertas más atractivas que está barajando Kimi en estos momentos, es la de regresar a su anterior equipo McLaren, puesto que el finlandés ya declaro que su intención era tener un coche competitivo y Toyota no ha logrado ninguna victoria desde su debut en la Fórmula Uno en el año 2002.

El piloto británico Jenson Button se proclamó este domingo campeón del mundo en Interlagos después de acabar quinto en el Gran Premio de Brasil, posición que le valió para hacerse con el título.
Su compañero de equipo Rubens Barrichelo, que también luchaba por el mundial, finalizó octavo en una fatídica carrera en la que el piloto brasileño tubo muchos problemas en el repostaje y mecánicos.
Sebastian Vettel, tercero en la lucha por el campeonato, acabó cuarto.
Además el equipo Brawn GP se hizo también con el mundial de constructores, ocupando el sitio que tenía Ferrari en las dos últimas temporadas.
El piloto español Fernando Alonso tuvo que abandonar la carrera después de verse implicado en el accidente de Sutil y Trulli. Por su parte, Jaime Alguersuari finalizó decimocuarto, último del pelotón.
Nada más empezar la carrera en la primera cursa se produjo un accidente entre Fisichella y Kovalainen. Además, en la tercera vuelta Raikkonen a mandos del Ferrari se tocó con el Red Bull de Mark Webber, a causa de ello el finlandés rompió el alerón delantero de su monoplaza.
La clasificación de esta movida carrera fue la siguiente:

1. Mark Webber
2. Robert Kubica
3. Lewis Hamilton
4. Sebastian Vettel
5. Jenson Button
6. Kimi Raikkonen
7. Sebastian Buemi
8. Rubens Barrichelo
9. Kamui Kobayashi
10. Jan Carlo Fisichella
11. Vitantonio Luizzi
12. Heikki Kovalainen
13. Romain Grosjean
14. Jaime Alguersuari

Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Australia de motociclismo. Por ahora el piloto italiano Valentino Rossi ha marcado en mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres, y el mallorquín Jorge Lorenzo, su máximo rival en la lucha por el campeonato, fue sexto.
El segundo piloto más rápido fue Casey Stoner, que parece recuperarse a pasos agigantados de su misteriosa enfermedad, y el español Dani Pedrosa fue tercero.
Con estos tiempos Rossi le planta cara a su compañero de equipo Jorge Lorenzo, ya que el italiano a visto como el español reducía a 18 puntos la clasificación del mundial, por lo que en su cabeza solo pasa la opción de ganar en el circuito de Phillip Island.
Por detrás de Dani Pedrosa quedaron Alex de Angelis y Colin Edwards, pilotos que se situaron delante de Jorge Lorenzo que tuvo problemas estomacales que le hicieron no tener su mejor día ya que afectaron a su rendimiento en pista. Además Jorge cayó en la parte final de la sesión de entrenamientos, caída que no revistió ninguna consecuencia física, pero sí en su moto ya que no traccionaba bien la rueda trasera de su Yamaha al acelerar.
Peor suerte corrió el español Toni Elías que acabó en decimotercera posición a más de dos segundos de los primeros clasificados.
El piloto italiano Niccolo Canepa sufrió durante los entrenamientos una espectacular caída por la que tuvo que ser trasladado al centro médico de las instalaciones. Fruto del accidente el piloto se ha lesionado el codo derecho.

La escudería de Fórmula Uno Williams de Fórmula, ha anunciado que el año próximo no utilizará los motores del fabricante japonés Toyota, aunque todavía no han confirmado que propulsores incorporarán sus monoplazas, ya que no han tomado ninguna decisión al respecto de momento.
El propietario del equipo, Frank Williams, ha comentado que es una decisión muy difícil puesto que Toyota les suministra dichos motores desde el año 2007. En una nota de prensa Frank opina sobre el fabricante japonés: Toyota ha sido un colaborador muy profesional que siempre ha respetado nuestra independencia y nos ha facilitado un producto de alta calidad técnica. Y añade: Estamos orgullosos de haber podido trabajar con una compañía tan grande y estamos agradecidos al equipo de Colonia por su apoyo. Me gustaría destacar nuestro agradecimiento a los ingenieros y técnicos de Toyota que han trabajado sin descanso con nuestro equipo de carrera durante los últimos tres años.

El piloto brasileño Felipe Massa, apartado de momento de la Formula Uno ya que se recupera del tremendo accidente que sufrió en el gran premio de Hungría cuando una pieza del coche de Barrichelo impactó en su casco, ya piensa en el futuro y en su nuevo compañero para la próxima temporada, el español Fernando Alonso.
Según declaró en un encuentro digital con los fans de la escudería en Ferrari.com, Felipe no tiene ninguna duda que que harán una buena pareja. Sus palabras fueron las siguientes: Estoy seguro de que con Alonso haremos un gran equipo y trabajaremos bien juntos. El objetivo será muy simple: ganar. En cuanto el coche del año que viene dice: He visto en el túnel del viento el modelo del nuevo coche. Es distinto del de este año, algo lógico porque habrá nuevas normas. Esperemos que sea rápido.
En cuanto a su vuelta a los circuitos comentó: Mi esperanza es volver pronto, pero sé que lo ideal es hacerlo al cien por cien al inicio de la próxima temporada. Mi sueño sería estar en Abu Dhabi, aunque las posibilidades son muy pero que muy pocas.
Felipe Massa también afirmó que será el encargado de ondear la bandera a cuadros en el circuito de Interlagos.