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Por fin y después de varias semanas de disputas, la FIA , Federación Internacional de Automovilismo, y la FOTA, Asociación de Escuderías de Fórmula 1, han llegado a un acuerdo para que no se haga un mundial paralelo de Fórmula 1, y que todos los equipos puedan participar en él, con las mismas normas utilizadas para el campeonato vigente. A dicho acuerdo se llegó ayer por la mañana en París, en la reunión del Consejo Mundial.
Según declaraciones del máximo representante de la FIA, Max Mosley: No habrá separación, sino un único Mundial en 2010. Hemos llegado a un acuerdo sobre la reducción de costes.
Además, Mosley no se presentará a la reelección de su cargo, cuyo mandato termina este mes de Octubre, recordemos que llevaba en la presidencia desde 1993.
La FIA también añadió que: en un período de dos años los equipos reducirán sus costes hasta situar éstos en los niveles de principios de los años 90, y que los equipos constructores se han comprometido a ayudar a las nuevas escuderías inscritas en el 2010, Campos, Manor y USF1, y a suministrarles asistencia técnica.
Por su parte la FOTA se ha comprometido a reconocer a la FIA como el organismo rector del Mundial de Fórmula 1 y a mantener el sistema de derechos comerciales hasta el 2012, y han acordado renegociar y ampliar este contrato antes de que acabe ese periodo.
Una vez llegado al acuerdo entre dichas instituciones la FIA ha publicado la lista de las trece escuderías que se han inscrito en el Mundial de 2010, formada por las diez actuales y las tres nuevas escuderías mencionadas con anterioridad. La lista es la siguiente:
Scuderia Ferrari Marlboro
Vodafone McLaren Mercedes
BMW Sauber F1 Team
Renault F1 Team
Panasonic Toyota Racing
Scuderia Toro Rosso
Red Bull Racing
AT&T Williams
Force India F1 Team
Brawn GP Formula One Team
Campos Meta Team
Manor Grand Prix
Team US F1

El equipo de Fórmula 1 McLaren tendrá que presentarse ante Consejo Mundial de la Federación Internacional del Automovilismo, el día 29 de abril en París, para dar explicaciones sobre violación del artículo 151c del código deportivo internacional. Por este hecho se castiga con sanciones económicas y temporales, la más grave de las cuales es la exclusión del campeonato.
La Federación Internacional de Automovilismo, FIA, explica mediante un comunicado que el pasado 29 de marzo el equipo inglés aseguró que no había dado ninguna orden al piloto Lewis Hamilton de dejarse adelantar por Jarno Trulli, cuando ambos rodaban detrás del coche de seguridad, declaración que apoyó Hamilton aún sabiendo que era mentira. Recordemos que por esta causa Trulli y su equipo, Toyota, fueron sancionados y el piloto perdió el tercer puesto de la carrera.
El comunicado de la FIA  también recuerda que, después de una segunda reunión que se celebró el 2 de abril en Malasia, la escudería McLaren siguió manteniendo su declaración a pesar a que las comunicaciones por radio de los dos equipos evidenciaban que era falsa.