La marca alemana BMW ha lanzado al mercado el BMW Serie 7, una berlina de cuatro puertas disponible con dos tipos de carrocería, una corta con 5,07 metros y otra larga con 5,21 metros.
Desde el pasado verano se vende la versión más potente, que lleva un motor V12 de 544 CV, tanto con una carrocería 760i como con otra 760Li. Los precios de venta de estas dos carrocerías son 145.200 € y 160.000 €, respectivamente.
Está previsto que este otoño se comercialicen también dos nuevas versiones de motor diesel, una 740 d y otra 740Ld.
Así pues, en breve el modelo estará disponible con tres motores de gasolina y dos Diesel. Los modelos gasolina son el 740i con 326 CV de potencia, el 750i con 408 CV de potencia y el 760i con 544 CV de potencia, mientras que los motores diesel son el 730d con 245 CV de potencia y el 740d con 306 CV de potencia.
También está prevista la llegada de una versión híbrida, con un motor V8 de gasolina y otro eléctrico. Todos los motores pueden ir asociados tanto a la carrocería corta como a la carrocería larga.
Las versiones 760i, carrocería corta, y 760 Li, carrocería larga, tienen una caja de cambios automática de ocho velocidades, y tienen un aspecto exterior distinto que afecta la parrilla, dos salidas de escape dobles y unas llantas de 19 pulgadas. Además, cuentan con elementos exclusivos de equipamiento.
El BMW Serie 7 dispondrá de una variante de tracción total, xDrive, sólo disponible en el motor de gasolina de 408 CV, correspondiente a la versión 750i.
Todos los motores van asociados a una caja de cambios automática de seis velocidades, salvo, como hemos dicho anteriormente, los 760i y 760Li que llevan una transmisión automática de ocho velocidades.
El Serie 7 modelo 2009 estrena un sistema de dirección a las ruedas traseras, llamada Dirección Activa Integral, opcional para todas las versiones.
El vehículo cuenta también con un dispositivo Dynamic Driving Control, que permite variar la respuesta de la amortiguación, del acelerador, de la caja de cambios y de la dirección. Hay cuatro programas: el Confort, el Normal,  el Sport y el Sport+.

El piloto español, Fernando Alonso subió al podio casi un año después, ya que no lo hacía desde Brasil 2008. Fernando finalizó el Gran Premio de Singapur en tercera posición,  Lewis Hamilton fue el vencedor y Timo Glock acabó en segunda posición.
El alemán Sebastian Vettel cometió un grave error en la vuelta 39 lo que le costó el podio, puesto que fue penalizado con un drive through por pasarse el límite de velocidad en el pit lane. Algo parecido le sucedió antes al también piloto alemán Nico Rosberg cuando se saltó los límites del pit lane tras un repostaje.
Estos dos errores fueron los que facilitaron los podios de Alonso y Glock.
La clasificación de esta carrera fue la siguiente:
1. Hamilton
2. Glock
3. Alonso
4. Vettel
5. Button
6. Barrichello
7. Kovalainen
8. Kubica
9. Nakajima
10. Raikkonen
11. Rosberg
12. Trulli
13. Fisichella
14. Liuzzi

La Federación Internacional de Automovilismo, la FIA, ya ha tomado una solución respecto a la escudería Renault. Al igual que ocurriera con McLaren, advierte a Renault, pero no lo sanciona.
La escudería francesa tendrá que estar dos años sin cometer acciones ilegales, en caso contrario será expulsada de la Fórmula 1.
La peor parte se la ha llevado el jefe de equipo, Flavio Briatore, que ha sido expulsado de por vida del mundo del automovilismo, además no podrá ejercer como representante de pilotos.. Por su parte, Pat Symonds ha sido sancionado con cinco años de suspensión.
El piloto brasileño Nelson Piquet ha sido exculpado ya que fue quien denunció el accidente del Gran Premio de Singapur, pero como consecuencia de dicho acto tendrá muy difícil volver a pilotar un monoplaza al haber sido el chivato.
El piloto español Fernando Alonso ha sido el gran beneficiado y no ha sido inculpado. La Federación agradeció al asturiano su colaboración en el caso y decidió que el piloto no estaba envuelto en ninguna forma en tal turbulento plan.
La FIA consideró el accidente voluntario de Nelson Piquet como un acto de extrema gravedad, que perjudicó la imagen del deporte, puso en peligro la vida de los espectadores, de los oficiales, del resto de los competidores y del propio piloto.
El equipo Renault tendrá que pagar los gastos de la investigación y también se comprometió a hacer una contribución a los trabajos de seguridad de la FIA.

La marca alemana de coches de lujo Porsche tiene previsto lanzar una serie especial del mítico 911. Este modelo será presentado en el próximo Salón de Frankfurt. Sólo se fabricaran y comercializaran 250 unidades. Tendrá el motor de 3,8 litros de cilindrada del Carrera S pero aumentando su potencia 23 CV más, por lo que tendrá un total de 408 CV, con una transmisión manual de seis velocidades.
Su exterior tiene detalles estéticos exclusivos, sobresalen el alerón trasero con forma de cola de pato y las llantas de 19 pulgadas, con un diseño que recuerda las primeras  generaciones.
El vehículo también contará con otras características exclusivas, como una carrocería ensanchada 44 milímetros en la parte trasera, un techo con forma algo llamativo denominado por la marca de doble bóveda o un spoiler delantero totalmente de nuevo diseño.
Su interior tiene muchos elementos forrados en exclusivo cuero combinado con un entramado de hilo. El salpicadero y otros detalles también están rematados en cuero con una tonalidad llamada Natural Espresso. La carrocería es de color gris denominado Sport Classic.
Además en cuanto a seguridad el vehículo dispondrá de frenos cerámicos PCCB, el sistema PASM de suspensión de dureza variable y el diferencial trasero autoblocante.
El Porsche 911 Sport Classic comenzará a vender esas 250 unidades a partir de enero de 2010 y su precio de venta al público será de 222.762 €.

La Federación Internacional de Automovilismo, la FIA, pronunció el nombre de la decimotercera escudería que participará el próximo año en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, finalmente será el equipo Lotus, sustituyendo así a BMW-Sauber, escudería que anunció su retirada durante el mes de julio.
Los equipos que optaban al puesto eran: Evidentemente Lotus, BMW-Sauber con otros inversores y Epsilon Euskadi, equipo español a mandos de Joan Villadelprat.
La FIA también apunta que tendrá en cuenta la solicitud de BMW-Sauber, colocándose como primer reserva en caso de que alguno de los equipos inscritos tengan algún problema para seguir.
Además, el organismo máximo anuncia que estudiará ampliar el número de equipos a disputar el Mundial a 14, para lo que se hará una consulta urgente a las escuderías.
El equipo Lotus no es un novato en la Fórmula 1 y es que esta escudería tiene muchas carreras a sus espaldas y suma 79 victorias en grandes premios.

El piloto brasileño Rubens Barrichello consiguió ayer el triunfo en el circuito de Monza, su compañero de equipo Jenson Button finalizó segundo, consiguiendo así los dos pilotos  un nuevo doblete de Brawn GP.
El piloto español, Fernando Alonso acabó quinto en una prueba en la que sólo le faltó haber hecho una mejor salida, mientras que Jaime Alguersuari tuvo que abandonar.
La clasificación de pilotos en el Gran Premio de Italia, es el siguiente:

1. Barrichello        Brawn GP
2.Button        Brawn GP
3.Raikkonen        Ferrari
4.Sutil            Force India
5.Alonso        Renault
6.Kovalainen        McLaren
7.Heidfeld        BMW Sauber
8.Vettel        Red Bull
9.Fisichella        Ferrari
10.Nakajima        Williams
11.Glock        Toyota

El piloto español de rallies, Carlos Sainz consiguió ayer jueves la quinta etapa del rally Ruta de la Seda, consiguiendo hasta los dos minutos cincuenta y seis segundos su desventaja con respecto al líder.
Sainz finalizó, a mandos del Volkswagen Touareg, en primera posición la etapa que acabó en la ciudad de Turkmenbashi, ruta que recorrió tras recorrer durante más de cinco horas las dunas del desierto de la república centroasiática de Turkmenistán.
Con ello, Carlos aventajó al segundo clasificado, el líder de la clasificación general, el qatarí Nasser Al Attiyah, en tres minutos y trece segundos.
En la etapa de 514 kilómetros el tercer clasificado fue el estadounidense Miller a seis minutos y treinta y dos segundos, mientras el sudafricano De Villiers llegó cuarto a más de ocho minutos.
Si tenemos en cuenta que Miller es tercero en la general a más de catorce minutos de Attiyah, está claro que la victoria se la disputarán el qatarí y el español.

La escudería italiana de fórmula uno, Ferrari y el Banco Santander, hasta ahora sponsor del equipo McLaren Mercedes, han convocado una rueda de prensa el jueves día 10, mientras se encuentren en el Gran Premio de Italia, de la que se espera que ambas entidades anuncien su nuevo acuerdo de patrocinio.
Se espera que a dicho acto acudan el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, y su homólogo en la entidad bancaria, Emilio Botín.
Con el acuerdo de patrocinio entre las dos firmas han vuelto a salir rumores, ya que parece una nueva señal del futuro del bicampeón Fernando Alonso.

Clasificación 125 C.C. Gran Premio San Marino:
1. Julián Simón (ESP/Aprilia) 40:15.301
2. Nico Terol (ESP/Aprilia) a 0.573
3. Bradley Smith (GBR/Aprilia) a 5.474
4. Marc Márquez (ESP/KTM) a 9.378
5. Sandro Cortese (GER/Aprilia) a 11.755
6. Stefan Bradl (GER/Aprilia) a 23.044
7. Simone Corsi (ITA/Aprilia) a 26.936
8. Joan Olivé (ESP/Derbi) a 32.851
9. Jonas Folger (GER/Aprilia) a 34.439
10. Dany Webb (GBR/Aprilia) a 34.733
……..
12. Efrén Vázquez (ESP/Derbi) a 35.763
21. Luis Salom (ESP/Aprilia) a 1:02.848

Clasificación 250 C.C. Gran Premio San Marino:
1. Héctor Barberá (ESP/Aprilia) 1:39.212
2. Mattia Pasini (ITS/Aprilia) 1:39.684
3. Hiroshi Aoyama (JPN/Honda) 1:40.048
4. Álvaro Bautista (ESP/Aprilia) 1:40.189
5. Mike di Meglio (FRA/Aprilia) 1:40.262
6. Héctor Faubel (ESP/Honda) 1:40.790
7. Marco Simoncelli (ITA/Gilera) 1:40.851
8. Alex Debón (ESP/Aprilia) 1:41.071
9. Jules Cluzel (FRA/Aprilia) 1:41.097
10. Ratthapark Wilairot (THA/Honda) 1:41.106
……..
21. Axel Pons (ESP/Aprilia) 1:44.621
24. Aitor Rodríguez (ESP/Aprilia) 1:45.980

Clasificación Moto GP Gran Premio San Marino:
1. Valentino Rossi (ITA/Yamaha)   44:32.882.
2. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha)       a 2.416.
3. Dani Pedrosa (ESP/Honda)          12.400.
4. Andrea Dovizioso (ITA/Honda)      26.330.
5. Loris Capirossi (ITA/Suzuki)      26.539.
6. Toni Elías (ESP/Honda)            28.286.
7. Mika Kallio (FIN/Ducati)          30.184.
8. Marco Melandri (ITA/Kawasaki)     31.757.
9. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki)      31.909.
10. James Toseland (GBR/Yamaha)      38.347.
11. Aleix Espargaró (ESP/Ducati)     46.673.

La escudería de fórmula uno, Force India, comunicó este jueves que ha dejado libre a su piloto italiano, Giancarlo Fisichella, que recordemos ganó la última carrera en el circuito de Spa, para que pueda pilotar para Ferrari el resto de la temporada. Fisichella será el encargado de sustituir a Luca Badoer, que ha su vez sustituye a Felipe Massa.
Según declaraciones del propietario de la escudería, Vijai Mallya: Giancarlo y su representante me comunicaron que que tenían una oferta de Ferrari y para cualquier piloto italiano correr para Ferrari es un sueño. Además este acuerdo puede asegurar una colaboración a largo termino con Ferrari y no sería correcto poner en peligro el mismo, cuando Giancarlo ha contribuido de una forma vital con Force India.
También habló el piloto italiano, que dijo: Doy gracias a Vijay Mallya por darme esta oportunidad de pilotar para Ferrari. Es cierto que siempre ha sido una ambición hacerlo y Vijay ha permitido que se convierta en una realidad, es muy generoso. También declaró que: He ayudado a Force India a crecer y estar en el camino correcto para lograr sus propias ambiciones. Ahora son un equipo muy competitivo y les deseo todo lo mejor.
Por lo tanto, veremos pilotar a Giancarlo un Ferrari en el próximo Gran Premio de Italia.