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El piloto finlandés Kimi Raikkonen iniciaba las 44 vueltas del Gran Premio de Bélgica desde la sexta posición de parrilla y al utilizar el polémico KERS se colocó en la primera vuelta por detrás del hombre que hizo la pole, Jean Carlo Fisichella. En posiciones más retrasadas Romain Grosjean causó un accidente que implicó a cuatro coches en la misma curva, obligando a salir al coche de seguridad.
Kimi, volvió a tirar del KERS después de la salida del coche de seguiridad de pista, adelantando a Fisichella y colocándose. A pesar de todos los esfuerzos del piloto italiano de Force India, Raikkonen mantuvo su poca ventaja hasta la bandera a cuadros y marcó su cuarta victoria en el circuito de Spa Francorchamps.
Mientras Kimi conseguía la primera victoria de la temporada para la escudería Ferrari, el piloto del día era Jean Carlo Fisichella, que presiono al piloto finlandés durante toda la carrera y mantuvo la diferencia en menos de un segundo durante la mayor parte de la prueba antes de cruzar la meta solo 0,9 segundos por detrás.
Tras este resultado, el equipo Ferrari celebra su primera victoria de la temporada y Force India Mercedes disfruta de sus primeros puntos y su primer podio.
Por otra parte este gran premio ha sido mediocre para los líderes del campeonato, el que salió mejor parado fue Sebastian Vettel, que quedó clasificado primero.
El líder del campeonato, Jenson Button empezaba la carrera en 14ª posición y sufrió un trompo al recibir un toque de Romain Grosjean, en el mismo incidente quedaron fuera de competición Lewis Hamilton y Jaime Alguersuari.
Aunque Button aún continúa teniendo problemas en la pista, su suerte sigue funcionando, ya que su principal rival y compañero, Rubens Barrichello, hizo una mala salida partiendo de la cuarta posición de parrilla al caer al último puesto pero luchó durante toda la prueba y acabó séptimo, mientras Mark Webber se ganó una penalización drive through, que le dejó fuera de los puntos, ya que acabó noveno.
Robert Kubica adelantó a su compañero de BMW Sauber Nick Heidfeld en la primera vuelta, cuando el piloto alemán perdió impulso al salir de la curva y el dúo luchó durante toda la carrera hasta terminar en cuarta y quinta posición por delante de Kovalainen, que aprovechó bien su estrategia a una parada y acabó sexto tras salir 15º.
El piloto alemán Niko Rosberg consiguió los últimos puntos de la carrera con su Williams Toyota. Su compañero de equipo, Kazuki Nakajima fue 13º.
El equipo Toyota podría haber conseguido bastantes puntos en el circuito de Spa, pero en la primera vuelta Trulli, que iba segundo, rodaba por detrás de un lento Heidfeld en la primera curva y le rompió el alerón delantero, por lo que el piloto italiano acabó abandonando. Su compañero Timo Glock también sufrió una larga primera parada en boxes por un problema en la mangera del combustible, y provocó que Glock quedara fuera de los puntos y acabase décimo.
El sustituto de Massa, el veterano piloto italiano, Luca Badoer terminó 14º y ultimo en el segundo Ferrari después de otra poco memorable carrera.
Fernando Alonso, tubo otra vez problemas cuando fue a boxes, tras un choque con Sutil el parachoques de su monoplaza quedó tocado e inexplicablemente perdió más de 30 segundos en su parada y sin cambiarle la pieza dañada…

Este fin de semana se ha disputado el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1. El piloto australiano Mark Webber logró su primera victoria. El segundo piloto clasificado fue Sebastian Vettel, seguido del piloto brasileño de Ferrari Felipe Massa.
El doblete de Webber y Vettel dejó claro que la escudería Red Bull dispone del mejor coche de la parrilla y que son una seria amenaza para el liderato del británico Jenson Button.
Fernando Alonso tuvo un comienzo de carrera bastante complicado, ya que la primera parte la hizo con los neumáticos más blandos, que se degradaban muchísimo en este circuito. Pero poco más tarde, cuando utilizó los neumáticos duros, encontró el ritmo que buscaba. Su R29 empezó a comportarse como se esperaba y consiguió entrar en los puntos, acabando en séptima posición. Además el español fue el piloto de la vuelta rápida de la carrera.
Clasificación Gran Premio Alemania:
1. Webber        Red Bull        1:36:43.310
2. Vettel           Red Bull        a 9.252
3. Massa          Ferrari            a 15.906
4. Rosberg       Williams        a 21.009
5. Button        Brawn GP        a 23.609
6. Barrichello        Brawn GP        a 24.468
7. Alonso        Renault        a 24.888
8. Kovalainen    McLaren        a 58.692
9. Glock        Toyota            a 1:01.457
10.Heidfeld        BMW Sauber    a 1:01.925
11.Fisichella       Force India F1    a 1:02.327
12.Nakajima        Williams        a 1:02.876
13.Piquet        Renault        a 1:08.328
14.Kubica        BMW Sauber    a 1:09.555
15.Sutil        Force India F1    a 1:11.941
16.Buemi        Toro Rosso        a 1:30.225
17.Trulli        Toyota            a 1:30.970
18.Hamilton        McLaren        a 1 vuelta.

Desde 2008 existe el rumor de que el piloto español Fernando Alonso podría correr en Ferrari, y parece que el momento ya ha llegado, ya que la publicación italiana La Gazzetta dello Sport asegura que tanto la escudería y el piloto ya están en ello, y que posiblemente se anuncie el fichaje el viernes del GP de Italia en Monza, aunque podría retrasarse al qt de noviembre. Según el periódico italiano el acuerdo es de dos años firmados con opción a ampliarlo a tres más.
El diario italiano cree que Fernando podría liberarse de su contrato con Renault para debutar sobre el F2009 ya en Cheste. Y asegura que el fichaje de Alonso se realizó hace un año, en plena temporada.
El redactor de La Gazzetta, Pino Allievi, añade que si Ferrari quiere despedir a Raikkonen tendría que pagarle todo su contrato en vigor, 28 millones, salvo que llegaran a un acuerdo amistoso. Pero que también podría romperse el contrato por bajo rendimiento del finlandés.
El periodista italiano en sus líneas hace memoria del desmentido que el servicio de prensa de Ferrari hizo sobre la llegada de Michael Schumacher en 1996, dicho hecho se produjo el 20 de junio de 1995: Ferrari desmiente, por enésima vez y con la máxima claridad que las noticias referentes al piloto Schumacher son totalmente falsas, y unas semanas después, en Hungría, se confirmó el fichaje del alemán.
A parte del la publicación de La Gazzeta, también la prestigiosa revista Autosprint le dedica su portada con este titular: Torero Rojo, Alonso será ferrarista desde el 15 de noviembre.

El piloto español, Fernando Alonso, sigue haciendose querer por Ferrari, aunque todavía no ha confirmado si la temporada próxima ira a mandos de un monoplaza de esta escudería. Fernando hizo hace poco las siguientes declaraciones en la Universidad Ramon Llull de Barcelona, donde presentada la segunda edición de Becas Universia, acto patrocinado por el Banco Santander: A mí me gusta ganar, tener el mejor equipo y el mejor coche posible para poder ganar carreras. Eso es lo que me hace feliz. Y para ganar carreras necesitas tener el mejor coche y el mejor equipo. Ferrari ha demostrado ser uno de los mejores equipos y en la última década lleva siete campeonatos del mundo. Es un equipo que te da ciertas garantías de luchar por el mundial. Pero la F1 es cambiante y hay ciclos, y ahora gana Brawn.
Y siguió comentando: Lo que está claro es que los pilotos estamos de parte de los equipos, porque son los que llevan el negocio y los que gastan el dinero, y que han mantenido viva la F1. Ferrari siempre es un proyecto atractivo.
En cuando a las marcas, dijo: La FIA no puede dejar a las grandes marcas de lado para intentar favorecer la entrada de tres equipos. No es que los equipos grandes no quieran a estos tres equipos, lo que no se puede hacer es toda la normativa para que entren tres, y perder a siete. Hay que cuidarlas más.
El piloto también hizo una reflexión de la presente temporada como piloto y en referencia a su actual equipo, Renault: A veces se toman decisiones de abandonar un coche e invertir en el año siguiente. Mi opinión es tirar hasta el final e intentar mejorar. El año que viene ya vendrá. El ejemplo lo tenemos en el 2007; Renault hizo un año bastante desastroso y decidió parar el coche en junio para preparar un súper-coche para el 2008, y ya vimos cómo empezamos el año pasado. No es garantía de éxito empezar con un coche meses antes.

Fernando Alonso, piloto español de la escudería Renault entrenará los próximos días 3 y 4 de marzo en el Circuito de Jerez, lugar que desde el día 1 abrirá sus puertas para una tanda de entrenamientos de cinco días.
En estos entrenamientos estarán casi todas las escuderías que forman parte del mundias de F1, como Ferrari, Mclaren, BMW, Renault, Force India, Toyota, Williams y Red Bull, únicamente faltará el equipo de Toro Rosso.
Los pilotos que rodarán por parte del equipo Mclaren serán Hamilton, Pedro de la Rosa y Heikki Kovalainen. El domingo está previsto que entrenen Kubica a mandos de su BMW, Massa con Ferrari, Sutil con su Force India, Vettel con su Red Bull, Piquet con su Renault, Rosberg con su Williams y por último Kobayashi con su Toyota.
El lunes volverán a subirse a bordo de su monoplaza Kubica, Piquet, Sutil, Massa, Rosberg y Vettel, y se sumará a todos ellos Timo Glock a bordo de su Toyota. El día siguiente regresarán a la pista Massa, Glock, Rosberg y Kubica, y veremos al fin a Alonso a mandos de su Renault, junto con Webber con su Red Bull y Fisichella con su Ford India.
El miércoles podremos volver a ver a Alonso, que compartirá circuito con Fisichella, Webber, Heidfeld con BMW, Raikonen con Ferrari, Trulli con Toyota y Nakajima con Williams.
Y en la última jornada rodarán a bordo de sus monoplazas Heidfeld, Webber, Raikkonen, Nakajima y Trulli.