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El jefe del equipo Campos Meta 1 de Fórmula 1, Adrián Campos, este miércoles afirmó que, tras la inversión de 12 millones de euros de la escudería, no se va a dar marcha atrás, en su intención de competir en el 2010 en el Mundial. Además, en un comunicado del equipo, añadió: “Estamos cumpliendo todos los plazos y requisitos de la FIA en tiempo y forma. (…) Nunca hemos tenido en mente abandonar nuestra participación. Nuestro proyecto es sólido desde el inicio. Estaremos en Bahrein (primera prueba) y estaremos en Abu Dhabi (última cita) en el mes de noviembre.” Según palabras de Enrique Rodríguez de Castro, director general de Campos Meta 1: “es evidente que crear una Escudería de Fórmula Uno desde la nada en menos de un año es algo tan bello como complejo y está claro que esto es muy bello”.”Nos estamos centrando en cerrar definitivamente el patrocinador principal. Otros patrocinios menores ya están apalabrados”, agregó. En la nota de equipo se refleja que se ha intensificado el trabajo en el túnel del viento en Dallara, fabricante del monoplaza español. En noviembre tuvo lugar la primera parte de la homologación del vehículo, que fue todo un éxito (siendo el primer equipo en lograrlo). Tras este hecho, los representantes de la FIA visitarán las instalaciones a principios del 2010 para completar las homologaciones. Bruno Senna, el brasileño piloto titular del equipo, apuntó: “La semana pasada estuve trabajando en Dallara, el coche está casi listo y las impresiones son muy buenas. El ritmo de trabajo de todas las áreas del equipo, me hace pensar que estamos en medio de la temporada, ya sólo deseo probar el coche en la pista”. Campos Meta 1 agrega que las instalaciones en Alzira han sufrido importantes inversiones, y que el equipo español tiene la infraestructura y requisitos necesarios para poder afrontar la temporada 2010 de Fórmula Uno. Así, Campos Meta 1 afronta las declaraciones de Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1, que ponían en duda la participación de dos equipos nuevos, Campos Meta 1 y US F1. Según declaraciones del patrón, publicadas en el diario The Times, Eccleston afirmó: “Creo que la gente que creemos que estará preparada, lo estará, y los que creemos que no, no”. Él mismo considera en la parrilla de salida de la primera carrera del campeonato (en Bahrein, el próximo marzo) habrá 24 bólidos, teniendo en cuenta que si sumara a los equipo Campos Meta 1 y US F1, el número de coches sería de 26.

El piloto británico Jenson Button se proclamó este domingo campeón del mundo en Interlagos después de acabar quinto en el Gran Premio de Brasil, posición que le valió para hacerse con el título.
Su compañero de equipo Rubens Barrichelo, que también luchaba por el mundial, finalizó octavo en una fatídica carrera en la que el piloto brasileño tubo muchos problemas en el repostaje y mecánicos.
Sebastian Vettel, tercero en la lucha por el campeonato, acabó cuarto.
Además el equipo Brawn GP se hizo también con el mundial de constructores, ocupando el sitio que tenía Ferrari en las dos últimas temporadas.
El piloto español Fernando Alonso tuvo que abandonar la carrera después de verse implicado en el accidente de Sutil y Trulli. Por su parte, Jaime Alguersuari finalizó decimocuarto, último del pelotón.
Nada más empezar la carrera en la primera cursa se produjo un accidente entre Fisichella y Kovalainen. Además, en la tercera vuelta Raikkonen a mandos del Ferrari se tocó con el Red Bull de Mark Webber, a causa de ello el finlandés rompió el alerón delantero de su monoplaza.
La clasificación de esta movida carrera fue la siguiente:

1. Mark Webber
2. Robert Kubica
3. Lewis Hamilton
4. Sebastian Vettel
5. Jenson Button
6. Kimi Raikkonen
7. Sebastian Buemi
8. Rubens Barrichelo
9. Kamui Kobayashi
10. Jan Carlo Fisichella
11. Vitantonio Luizzi
12. Heikki Kovalainen
13. Romain Grosjean
14. Jaime Alguersuari

La escudería de Fórmula Uno Williams de Fórmula, ha anunciado que el año próximo no utilizará los motores del fabricante japonés Toyota, aunque todavía no han confirmado que propulsores incorporarán sus monoplazas, ya que no han tomado ninguna decisión al respecto de momento.
El propietario del equipo, Frank Williams, ha comentado que es una decisión muy difícil puesto que Toyota les suministra dichos motores desde el año 2007. En una nota de prensa Frank opina sobre el fabricante japonés: Toyota ha sido un colaborador muy profesional que siempre ha respetado nuestra independencia y nos ha facilitado un producto de alta calidad técnica. Y añade: Estamos orgullosos de haber podido trabajar con una compañía tan grande y estamos agradecidos al equipo de Colonia por su apoyo. Me gustaría destacar nuestro agradecimiento a los ingenieros y técnicos de Toyota que han trabajado sin descanso con nuestro equipo de carrera durante los últimos tres años.

Finalmente el ex piloto de Fórmula Uno Michael Schumacher ha renunciado a sustituir a Felipe Massa en Valencia por no encontrarse en forma, según ha declarado en su página web. El piloto alemán también ha admitido vía comunicado que los accidentes de motocicleta sufridos le impiden regresar al mundo automovilístico. También ha apuntado afirmando que este pasado lunes le comunicó su decisión al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, y al jefe de la escudería, Stefano Domenicale.
Recordemos que hace dos semanas Michael Schumacher había anunciado que regresaría a la competición en el Gran Premio de Valencia, que se celebrará el 23 de agosto, para sustituir a Massa para Ferrari.
En su comunicado también dice que estos días ha hecho todo lo absolutamente posible para estar a punto para el regreso, pero que los dolores en la nuca se han reproducido y no se ve en disposición de superarlos.
Por lo tanto, según ha confirmado EFE tras recibir informaciones del departamento de prensa del equipo italiano, el sustituto del piloto Felipe Massa, será el italiano Luca Badoer y no el español Marc Gené.
Luca es el reciente vencedor de las 24 horas de Le Mans, ha disputado 51 Grandes Premios y el último en el que participó fue en Japón en 1999 al volante de un Minardi-Ford.

El piloto de Fórmula Uno, Michael Schumacher, será finalmente el sustituto de Felipe Massa en la escudería Ferrari para el próximo Gran Premio de Europa que se disputará en Valencia el próximo 23 de agosto.
El piloto alemán, que actualmente desempeñaba funciones de consejero en la escudería italiana, volverá a conducir a sus 40 un monoplaza Ferrari en este campeonato, en lugar de Felipe Massa, que no podrá incorporarse para dicho gran premio después del grave accidente del GP de Hungría.
La marca Ferrari informó desde su sede en Maranello que: La escudería Ferrari-Marlboro ha decidido confiar a Michael Schumacher el monoplaza de Felipe Massa hasta que el piloto brasileño pueda volver a correr. Ferrari, ha dado su consentimiento y en los próximos días comenzará con un programa específico de preparación, tras el cual se podrá confirmar su participación en el campeonato a partir del Gran Premio de Europa del 23 de agosto.

El hasta ahora ex piloto de Fórmula 1, Michael Schumacher, no descarta la idea de sustituir al piloto brasileño Felipe Massa en las próximas carreras de la temporada del mundial de automovilismo si la escudería italiana se lo propusiera.
Según declaraciones del portavoz de Michael: La decisión compete a Ferrari y, si se lo piden, él se lo planteará. En estas circunstancias, a él le gustaría considerarlo y no decir que no categóricamente.
Declaraciones que chocan con las de su representante, Wili Weber, con respecto al Gran Premio de Valencia: Michael no se sentará en un coche en Valencia. Eso está fuera de discusión.

Según Mario Theissen, el jefe de la escudería alemana BMW-Sauber abandonará la Fórmula a final de esta temporada, tras cinco años participando en el mundial del automovilismo.
Norbert Reithofer
Para este año, el equipo había fijado como objetivo luchar por el título mundial, pero por el momento los resultados no son favorables para este hecho, ya que sus dos pilotos Heidfeld y Kubica finalizan las carreras muy lejos de los puestos del podio.
Según palabras del presidente de BMW, Norbert Reithofer, que ofreció una rueda de prensa, los motivos por lo que abandonan la fórmula uno son: Evidentemente la decisión ha sido difícil. Pero es un paso consecuente con nuestra nueva estrategia, que se define en un reforzamiento de la sostenibilidad y la ecología, en lo que queremos ser modélicos.
Además de estos argumentos medioambientales que han pesado en la decisión, Klaus Draeger, responsable de Desarrollo en la presidencia del consorcio añadió: En tres años nos consolidamos en la Fórmula 1 como escudería puntera, pero lamentablemente no hemos logrado cumplir con nuestras expectativas.

El piloto brasileño de Ferrari, Felipe Massa, sufrió el impacto de una objeto metálico en la cabeza durante los entrenamientos del gran premio de Hungría, concretamente cuando disputaba la Q2, la pieza procedía del monoplaza de Rubens Barrichello. Felipe perdió el control de su monoplaza, que se estrelló contra las protecciones, sufriendo un traumatismo craneal del que ha sido intervenido con éxito en el hospital AEK de Budapest, se encuentra en la Unidad de Cuidados Intensivos.
El brasileño se estrelló en la curva 4 del trazado, haciendo un recto hacia el muro de neumáticos. El monoplaza se empotró en las protecciones y el piloto quedó atascado durante unos minutos, sin conocimiento.
Los servicios médicos acudieron urgentemente mientras el resto de monoplazas regresaban a los boxes a la espera de noticias sobre su compañero y rival.
Según informaciones del portavoz del ministro de Defensa de Hungría, a día de hoy, el brasileño Felipe Massa ya se comunica activamente y es capaz de mover las manos y las piernas.
El piloto ha pasado la noche del domingo al lunes tranquilo y las pruebas son tranquilizadoras.
El brasileño será sometido a otro escáner, pero el hecho de que mueva manos y piernas sería un síntoma de que no existen daños neurológicos, aunque los médicos no quieren todavía confirmarlo.
El portavoz también añadió que el piloto se está despertando de la sedación y ya se comunica de forma activa, reacciona cuando se le habla. Somos optimistas, nuestra esperanza es que la lenta recuperación está empezando.

El piloto finlandés Kimi Raikkonen, que ve su salida del equipo Ferrari, ya se ha puesto manos a la obra y está buscando equipo para el año que viene. Al menos eso hacer ver la actitud de sus representantes, que están muy ocupados desde el Gran Premio de Alemania. El pasado jueves en Nurburgring ya se vio a los Robertson entrando en el hospitality de dos equipos, concretamente Brawn y Toyota, donde se reunieron con los responsables de sendas escuderías. Y por si esto fuera poco, el viernes por la mañana  los dos representantes también desayunaron en Renault.
Kimi pero en sus declaraciones sigue firme ante la idea de abandonar el equipo: Tengo contrato en Ferrari hasta final de 2010 y quiero cumplirlo.
Pero aunque el contrato es firme, tiene multitud de páginas, cláusulas, apéndices y anexos, por lo que Ferrari va a tratar de quitárselo de encima con una negociación que deje contentos las dos partes implicadas.
Por otra parte la escudería Toro Rosso ya ha hecho oficial, vía comunicado, que su piloto Sebastian Bourdais, abandona el equipo por no cumplir las expectativas creadas por el equipo. Su sustituto será anunciado abreve aunque todo apunta que sea el piloto español Jaime Alguersuari, que se convertirá el piloto más joven de la historia en debutar en un gran premio de Fórmula 1 el próximo domingo 25 de julio en Hungría.

Se rumorea que la escudería de Fórmula 1 Ferrari está a punto de tirar la toalla para esta temporada. Tras la ausencia de podios logrados el equipo piensa que seguir gastando dinero para el desarrollo de este monoplaza puede ser una pérdida de tiempo y de recursos económicos que sería mejor destinar al coche de 2010.
Por ello, Ferrari ya ha empezado a diseñar el monoplaza de 2010, el que según rumores va a pilotar Fernando Alonso.
El director deportivo de Ferrari, Stefano Domenicalli, piensa que el equipo ha avanzado pero otros han dado pasos de gigante. Éste es especialmente el caso de Red Bull, que ha realizado extraordinarios progresos y ahora puede optar al título. Pero también son importantes los progresos realizados por Toyota, Renault, McLaren y Force India. No es ningún secreto que vamos a tener que ver dónde estamos y hacia dónde nos queremos dirigir.