Coches Info - Blog de Noticias de Coches y del Motor en cochesinfo.com

El BMW M3 GTS es una versión del M3 Coupé. Tiene algunos cambios que lo diferencian como cambios en la carrocería, los frenos y la suspensión. Lleva un motor más potente y su pero es menor. En lugar del 4.0 V8 de 420 CV del M3 lleva un 4.4 V8 de 450 CV, que va asociado a una caja de cambios automática de doble embrague. Por el momento sólo estará disponible en Inglaterra, que saldrá en la primavera del 2010. BMW todavía no ha dicho si lo comercializará en España.
El M3 GTS pesa 1.565 kg, 90 kg menos que el M3 Coupé. BMW ha utilizado materiales ligeros en determinadas zonas del coche y ha eliminado las plazas posteriores, para poder reducir peso. En la parte trasera del habitáculo hay unas barras que protegen a los ocupantes en caso de vuelco. Las salidas de escape están fabricadas de titanio, la consola central y algunas partes de la estructura de las puertas son de materiales ligeros y el techo, como en el M3 Coupé, es de fibra de carbono. No lleva climatizador automático ni equipo de sonido. Sus llantas de aleación son de 19’’, montadas en neumáticos de medidas 255/35 en el eje delantero y 285/30 en el eje trasero. Son más grandes que las del M3. El sistema de frenos está compuesto por pinzas de seis pistones en las ruedas delanteras y de cuatro pistones en las traseras.
Estéticamente lleva una moldura en la parte baja del paragolpes delantero y un alerón de gran tamaño sobre la tapa del maletero. Ambas piezas cumplen una función aerodinámica. Igual que el techo, van pintados de color negro al igual que las dos entradas de aire frontales y las salidas ubicadas a ambos lados de la carrocería, junto a los pasos de rueda delanteros. El M3 GTS lleva dos baquet que pueden ser utilizados con sendos arneses de seis puntos de anclaje o con los cinturones de seguridad convencionales. El volante y los paneles interiores de las puertas están tapizados en Alcantara. De serie podemos encontrar en su interior un pequeño extintor como los que llevan en el Campeonato de Rallyes.

Valentino Rossi ha pedido al jefe de Ferrari, Stefano Domenicalli, otra prueba a los mandos de un monoplaza, parece que el mundo de las dos ruedas le queda pequeño, tras conseguir su noveno campeonato mundial. Rossi ya probó en el 2008 la sensación de pilotar un fórmula 1 y asegura que repetir la experiencia seria un regalo para celebrar su campeonato.  Rossi declaró en una emisora italiana, ya le he pedido a Domenicalli por escrito si podría hacer otra prueba. Por otra parte, Davide Brivio , su jefe en Yamaha, aseguró al mismo tiempo que, a sus casi 31 años, cambiar de categoría del motor sería ahora una posibilidad remota, cuanto más tiempo pasa más viejo eres para la F1. Las posibilidades son menores ahora, en mi opinión.
El contrato de Valentino con el equipo concluye a final del próximo año y, aunque Valentino ya ha dicho que su intención es seguir en el motociclismo, no parece descartada la opción de las cuatro ruedas y podría cambiar al mundo de los rallies. un cambio al rally es lo más probable. Su próxima cita será en México, donde conducirá un Ford Focus en el Campeonato del Mundo de Rallies.

Ayer el piloto italiano Valentino Rossi obtuvo su noveno título mundial en Motociclismo, el séptimo en MotoGP, al finalizar en tercera posición en el Gran Premio de Malasia.
Una carrera en la que el australiano Casey Stoner venció con autoridad, el segundo puesto fue para el español Dani Pedrosa fue segundo y el mallorquín Jorge Lorenzo, que salió último desde el pit lane, fue cuarto.
Rossi demostró de nuevo que es el mejor piloto del Campeonato y, probablemente, el mejor de la historia del motociclismo. A Valentino solo le hacía falta acabar el cuarta posición para proclamarse campeón, pero luchó a muerte durante toda la carrera y hasta consiguió subirse al podio.
Su celebración tan graciosa como siempre ya que se puso una camiseta con el lema Gallina vieja hace buen caldo, cogió una gallina de verdad y un huevo gigante con el número nueve y se hizo fotos con los suyos…
La carrera tuvo que retrasarse 40 minutos a causa de la tromba de agua que cayó al finalizar la prueba de Moto GP.
Aquí os dejamos la clasificación del Gran Premio de Malasia de Moto GP:
1. Cassey Stoner        Ducati Marlboro
2. Dani Pedrosa        Repsol Honda
3. Valentino Rossi        Fiat Yamaha
4. Jorge Lorenzo        Fiat Yamaha
5. Niky Hayden        Ducati Marlboro
6. Chris Vermeulen        Rizla Suzuki
7. Toni Elías            San Carlo Gresini
8. Marco Melandri        Hayate Racing
9. Loris Capirossi        Rizla Suzuki
10. Mika Kallio        Ducati Marlboro
11. Pol Espargaró        Pramac Racing
12. Alex de Angelis        San Carlo Gresini
13. Collin Edwards        Monster Tech3
14. Gabor Talmacsi        Scot Rancing
15. James Toseland    Monster Tech3

Ya se conoce el nombre del nuevo presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, el elegido para suplir a Max Mosley es el francés Jean Todt, venció, por 135 a 49 votos, al otro candidato, el ex piloto Ari Vatanen.
Todt ,de 63 años, dará continuidad al frente de una organización marcada por la polémica y los enfrentamientos entre escuderías. En la campaña emitida por Todt, prometió reformar la FIA, transparente y en el que se reducirían los costes de las competiciones.
Jean Todt encandiló a los miembros de la asamblea gracias a su magistral dote de gestor, demostradas entre el 1993 y 2006 con la escudería Ferrari, con la que consiguió trece Mundiales de Fórmula 1, seis de pilotos y siete de constructores.
En sus 43 años en el mundo del deporte del motor, donde comenzó como copiloto de rallys, Todt se ha ganado una reputación de patrón de escuderías con las que ha logrado un impresionante palmarés. Quince victorias y dos Mundiales de rallys, dos triunfos en las 24 horas de Le Mans o cuatro éxitos en el Dakar marcaron sus años al frente de la escudería Peugeot, que dirigió entre 1982 y 1993, antes de pasar a Ferrari.
Todt se ha comprometido a nombrar un comisario que dirija cada una de las competiciones, para evitar que sea la FIA la encargada de resolver cada litigio. También prometió crear un comité de disciplina que investigue los posibles escándalos. En su nueva etapa al frente de la FIA, Todt irá acompañado de tres vicepresidentes anglosajones, que serán el estadounidense Nick Craw, el neozelandés Brian Gibben y el británico Graham Stoker.
Junto a ellos, formarán parte de la directiva de la Federación Internacional de Automovilismo el ecuatoriano Hernán Gallegos Banderas, el mexicano Carlos Slim Domit, el alemán Rudolf Graf von der Schulemburg, el chino Jainchang Yan y el malayo HH Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha, entre otros.

Jorge Lorenzo quiere asegurarse el subcampeonato en Moto GP, por eso ha empezado el Gran Premio de Malasia marcando el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres. E líder del mundial, el italiano Valentino Rossi, consiguió el cuarto mejor puesto, un resultado que le valdría en la carrera del próximo domingo para ganar su noveno título mundial. El segundo mejor crono lo hizo Casey Stoner, y el tercero Dani Pedrosa.
Lorenzo logró unos tiempazos ya que realizó cuatro vueltas consecutivas por debajo de 2:03.00, superando claramente a Rossi que lideró la primera media hora de los entrenamientos, seguido por Lorenzo, Stoner, Pedrosa, Dovizioso, Edwards y Toni Elías. Pero en su antepenúltima vuelta Jorge Lorenzo metió un hachazo al cronómetro marcando 2:02.180 lo que le valió para liderar estos entrenos libres.
Aquí os dejamos la clasificación por pilotos:
1. Lorenzo
2. Stoner
3. Pedrosa
4. Rossi
5. Dovizioso
6. Capirossi
7. Elías
8. Hayden
9. Edwards
10. Vermeulen
11. Kallio
12. De Angelis
13. Melandri
14. De Puniet
15. Toseland
16. Talmacsi
17. Espargaró

Según una lista publicada por el diario inglés The Times, el piloto español Fernando Alonso está considerado como el octavo mejor piloto de la historia de la Fórmula 1.
Dentro de esta lista había hasta 50 pilotos, y ha sido actualizada después del título logrado en Interlagos el pasado fin de semana por Jenson Button.
La lista, como cabía esperar, está plagada de pilotos británicos. Os la dejamos a continuación para que vosotros saquéis vuestras propias conclusiones:
1. Jim Clark (Inglaterra) con 2 títulos
2. Ayrton Senna (Brasil) con 3 títulos
3. Michael Schumacher (Alemania) con 7 títulos
4. Alain Prost (Francia) con 4 títulos
5. Jackie Stewart (Inglaterra) con 3 títulos
6. Juan Manuel Fangio (Argentina) con 5 títulos
7. Stirling Moss (Inglaterra) ningún título
8. Fernando Alonso (España) con 2 títulos
9. Nigel Mansell (Inglaterra) con 1 título
10. Mika Hakkinen (Finlandia) con 2 títulos
11. Alberto Ascari (Italia) con 2 títulos
12. Graham Hill (Inglaterra) con 2 títulos
13. Kimi Raikkonen (Finlandia) con 1 título
14. Niki Lauda (Austria) con 3 títulos
15. Nelson Piquet (Brasil) con 3 títulos
16. Jenson Button (Inglaterra) con 1 título
17. James Hunt (Inglaterra) con 1 título
18. Jochen Rindt (Austria) con 1 título
19. Gilles Villeneuve (Canadá) ningún título
20. Jack Brabham (Australia) con 3 títulos
21. Lewis Hamilton (Inglaterra) con 1 título
22. Emerson Fitipaldi (Brasil) con 2 títulos
23. Alan Jones (Australia) con 1 título
24. Keke Rosberg (Finlandia) con 1 título

El piloto mallorquín Jorge Lorenzo, dijo adiós al título mundial al caerse en la primera vuelta del Gran Premio de Austrilia,  aún así comentó que conseguir el segundo puesto en el Mundial en su segundo año en la categoría de MotoGP sería un gran logro y que estaría feliz por conseguirlo.
Según declaraciones del propio piloto: Ya no pienso en el campeonato. Mi objetivo es certificar la segunda plaza y siendo mi segunda temporada en MotoGP sería un gran logro. Estaré feliz si finalmente lo consigo. En cuanto al próximo Gran Premio señaló: En Sepang estoy centrado en tener un buen fin de semana y en lograr el máximo número de puntos. También apunto que la pista de Sepang me gusta mucho, ya que es un circuito del que guarda buenos recuerdos:  En 2007 conseguí el título de 250cc aquí. Este año estoy centrado en tener un buen fin de semana y en lograr el máximo número de puntos posibles para conseguir nuestro objetivo
Recordemos que Jorge Lorenzo aventaja en 37 puntos a Casey Stoner, tercer clasificado,  y en 43 al español Dani Pedrosa, que se sitúa en cuarta posición, a falta de dos carreras para que concluya el campeonato.

La escudería japonesa Toyota le ha ofrecido un puesto en el equipo al finlandés Kimi Raikkonen para que sea el piloto oficial del equipo en 2010.
John Howett, presidente de Toyota, ha declarado de manera oficial: No podemos jugar demasiado. Hemos puesto sobre la mesa nuestra oferta y creemos que es una oferta seria en el mercado actual. Yo creo que podemos trabajar bien con él y le podemos ofrecer un coche que sea rápido.
Recordemos que Raikkonen ya no tiene sitio en la escudería italiana Ferrari, puesto que su lugar lo ocupará el español Fernando Alonso la próxima temporada, como ya publicamos. Por ello una de las ofertas más atractivas que está barajando Kimi en estos momentos, es la de regresar a su anterior equipo McLaren, puesto que el finlandés ya declaro que su intención era tener un coche competitivo y Toyota no ha logrado ninguna victoria desde su debut en la Fórmula Uno en el año 2002.

Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Australia de motociclismo. Por ahora el piloto italiano Valentino Rossi ha marcado en mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres, y el mallorquín Jorge Lorenzo, su máximo rival en la lucha por el campeonato, fue sexto.
El segundo piloto más rápido fue Casey Stoner, que parece recuperarse a pasos agigantados de su misteriosa enfermedad, y el español Dani Pedrosa fue tercero.
Con estos tiempos Rossi le planta cara a su compañero de equipo Jorge Lorenzo, ya que el italiano a visto como el español reducía a 18 puntos la clasificación del mundial, por lo que en su cabeza solo pasa la opción de ganar en el circuito de Phillip Island.
Por detrás de Dani Pedrosa quedaron Alex de Angelis y Colin Edwards, pilotos que se situaron delante de Jorge Lorenzo que tuvo problemas estomacales que le hicieron no tener su mejor día ya que afectaron a su rendimiento en pista. Además Jorge cayó en la parte final de la sesión de entrenamientos, caída que no revistió ninguna consecuencia física, pero sí en su moto ya que no traccionaba bien la rueda trasera de su Yamaha al acelerar.
Peor suerte corrió el español Toni Elías que acabó en decimotercera posición a más de dos segundos de los primeros clasificados.
El piloto italiano Niccolo Canepa sufrió durante los entrenamientos una espectacular caída por la que tuvo que ser trasladado al centro médico de las instalaciones. Fruto del accidente el piloto se ha lesionado el codo derecho.

La escudería de Fórmula Uno Williams de Fórmula, ha anunciado que el año próximo no utilizará los motores del fabricante japonés Toyota, aunque todavía no han confirmado que propulsores incorporarán sus monoplazas, ya que no han tomado ninguna decisión al respecto de momento.
El propietario del equipo, Frank Williams, ha comentado que es una decisión muy difícil puesto que Toyota les suministra dichos motores desde el año 2007. En una nota de prensa Frank opina sobre el fabricante japonés: Toyota ha sido un colaborador muy profesional que siempre ha respetado nuestra independencia y nos ha facilitado un producto de alta calidad técnica. Y añade: Estamos orgullosos de haber podido trabajar con una compañía tan grande y estamos agradecidos al equipo de Colonia por su apoyo. Me gustaría destacar nuestro agradecimiento a los ingenieros y técnicos de Toyota que han trabajado sin descanso con nuestro equipo de carrera durante los últimos tres años.