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Luis Moya está ultimando un ambicioso proyecto, su escuela para jóvenes pilotos en Lugo, que contempla educar a niños desde los seis años en unas modernas instalaciones, lo cual le hace abandonar su tranquila vida de jubilado, y todo ello después de hacerse con las riendas deportivas del equipo Nupel de Rallys y conseguir el título de asfalto junto a Sergio Vallejo. Este nuevo proyecto supone la inmersión en una tremenda vorágine de trabajo para el gallego. Dicha escuela se llamará “Luis Moya Rally School”, que abrirá sus puertas en marzo del año que viene, y estará ubicada en el circuito de Pastoriza. Sin embargo, se está empezando a construir un nuevo escenario para la misma, de 100.000 metros cuadrados, cerca de la capital lucense, y en el que habrá un circuito de kárting, y otro de mayor tamaño (un kilómetro y medio, aproximadamente), además de una nave con aulas, simuladores, un gimnasio y todo aquello que sea necesario para la formación de los jóvenes. Actualmente se estan ultimando los convenios con las autoridades locales que están apoyando el proyecto y que, a su vez, exigen como condición el hecho de que profesores titulados sean quienes dirijan la parte educativa. Será a mediados del primer mes del nuevo año cuando se presente el proyecto de manera oficial, junto a los ambiciosos planes deportivos que también van a cubrir este año en el Campeonato del Mundo, así como el Nacional. El ex copiloto bicampeón mundial está muy ilusionado con este nuevo futuro, y afirma que “Queremos dar una formación global a los chavales y no sólo hablaremos de pilotaje o mecánica, sino que también se tratarán otras materias como el inglés, nociones de medicina o medioambientales. Es una gran oportunidad para hacer algo grande, y me estoy volcando de lleno”.

Se subasta la plaza de copiloto del coche de Michael Schumacher. La organización de la Carrera de Campeones, una prueba anual de exhibición que se celebrará en el Estadio Olímpico de Pekín en noviembre, informó de esta noticia en el periódico Nuevo Pekín, el ganador podrá ir a su lado mientras éste conduce. El dinero obtenido en la subasta, que comenzará el próximo 29 de octubre, será donado a causas benéficas y el que se haga con el asiento podrá ir en el coche mientras el piloto alemán conduce”, explicó Xu Ying, uno de los organizadores. Según Xu, Schumacher tiene muchos admiradores en China y desde que se publicó el anuncio han sido muchos los que se han interesado por la subasta, ya que es una gran oportunidad poder estar su lado mientras conduce.
Como condición para participar en la subasta, los candidatos tendrán que tener una edad comprendida entre los 18 y 60 años y gozar de una buena salud. Uno de los interesados explicó que la velocidad que se alcanzará en el Estadio Olímpico de Pekín será menor que en la F1, por eso no me da tanto miedo.
A la exhibición acudirán campeones de competiciones como la F1, Nascar e IndyCar, entre los que ya se ha confirmado la asistencia de Lewis Hamilton, el ex piloto escocés David Coulthard y Sebastian Loeb, pentacampeón mundial de rallys. Ésta es la primera vez que la carrera, creada en 1988, se celebra en China, ya que en ocasiones anteriores tuvo lugar en París y en el estadio londinense de Wembley.
Esta modalidad tiene sus propias reglas y en cada carrera los pilotos usan coches del mismo tipo y la misma marca, además de salir desde la misma posición en la parrilla, haciendo la competición más interesante e implacable, según dijeron los organizadores. Desde 1999, la Carrera de Campeones incorporó la Copa de Naciones, en la que los participantes son equipos de dos pilotos de los ocho mejores países del mundo de las carreras.

Ayer el piloto italiano Valentino Rossi obtuvo su noveno título mundial en Motociclismo, el séptimo en MotoGP, al finalizar en tercera posición en el Gran Premio de Malasia.
Una carrera en la que el australiano Casey Stoner venció con autoridad, el segundo puesto fue para el español Dani Pedrosa fue segundo y el mallorquín Jorge Lorenzo, que salió último desde el pit lane, fue cuarto.
Rossi demostró de nuevo que es el mejor piloto del Campeonato y, probablemente, el mejor de la historia del motociclismo. A Valentino solo le hacía falta acabar el cuarta posición para proclamarse campeón, pero luchó a muerte durante toda la carrera y hasta consiguió subirse al podio.
Su celebración tan graciosa como siempre ya que se puso una camiseta con el lema Gallina vieja hace buen caldo, cogió una gallina de verdad y un huevo gigante con el número nueve y se hizo fotos con los suyos…
La carrera tuvo que retrasarse 40 minutos a causa de la tromba de agua que cayó al finalizar la prueba de Moto GP.
Aquí os dejamos la clasificación del Gran Premio de Malasia de Moto GP:
1. Cassey Stoner        Ducati Marlboro
2. Dani Pedrosa        Repsol Honda
3. Valentino Rossi        Fiat Yamaha
4. Jorge Lorenzo        Fiat Yamaha
5. Niky Hayden        Ducati Marlboro
6. Chris Vermeulen        Rizla Suzuki
7. Toni Elías            San Carlo Gresini
8. Marco Melandri        Hayate Racing
9. Loris Capirossi        Rizla Suzuki
10. Mika Kallio        Ducati Marlboro
11. Pol Espargaró        Pramac Racing
12. Alex de Angelis        San Carlo Gresini
13. Collin Edwards        Monster Tech3
14. Gabor Talmacsi        Scot Rancing
15. James Toseland    Monster Tech3

Jorge Lorenzo quiere asegurarse el subcampeonato en Moto GP, por eso ha empezado el Gran Premio de Malasia marcando el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres. E líder del mundial, el italiano Valentino Rossi, consiguió el cuarto mejor puesto, un resultado que le valdría en la carrera del próximo domingo para ganar su noveno título mundial. El segundo mejor crono lo hizo Casey Stoner, y el tercero Dani Pedrosa.
Lorenzo logró unos tiempazos ya que realizó cuatro vueltas consecutivas por debajo de 2:03.00, superando claramente a Rossi que lideró la primera media hora de los entrenamientos, seguido por Lorenzo, Stoner, Pedrosa, Dovizioso, Edwards y Toni Elías. Pero en su antepenúltima vuelta Jorge Lorenzo metió un hachazo al cronómetro marcando 2:02.180 lo que le valió para liderar estos entrenos libres.
Aquí os dejamos la clasificación por pilotos:
1. Lorenzo
2. Stoner
3. Pedrosa
4. Rossi
5. Dovizioso
6. Capirossi
7. Elías
8. Hayden
9. Edwards
10. Vermeulen
11. Kallio
12. De Angelis
13. Melandri
14. De Puniet
15. Toseland
16. Talmacsi
17. Espargaró

Según una lista publicada por el diario inglés The Times, el piloto español Fernando Alonso está considerado como el octavo mejor piloto de la historia de la Fórmula 1.
Dentro de esta lista había hasta 50 pilotos, y ha sido actualizada después del título logrado en Interlagos el pasado fin de semana por Jenson Button.
La lista, como cabía esperar, está plagada de pilotos británicos. Os la dejamos a continuación para que vosotros saquéis vuestras propias conclusiones:
1. Jim Clark (Inglaterra) con 2 títulos
2. Ayrton Senna (Brasil) con 3 títulos
3. Michael Schumacher (Alemania) con 7 títulos
4. Alain Prost (Francia) con 4 títulos
5. Jackie Stewart (Inglaterra) con 3 títulos
6. Juan Manuel Fangio (Argentina) con 5 títulos
7. Stirling Moss (Inglaterra) ningún título
8. Fernando Alonso (España) con 2 títulos
9. Nigel Mansell (Inglaterra) con 1 título
10. Mika Hakkinen (Finlandia) con 2 títulos
11. Alberto Ascari (Italia) con 2 títulos
12. Graham Hill (Inglaterra) con 2 títulos
13. Kimi Raikkonen (Finlandia) con 1 título
14. Niki Lauda (Austria) con 3 títulos
15. Nelson Piquet (Brasil) con 3 títulos
16. Jenson Button (Inglaterra) con 1 título
17. James Hunt (Inglaterra) con 1 título
18. Jochen Rindt (Austria) con 1 título
19. Gilles Villeneuve (Canadá) ningún título
20. Jack Brabham (Australia) con 3 títulos
21. Lewis Hamilton (Inglaterra) con 1 título
22. Emerson Fitipaldi (Brasil) con 2 títulos
23. Alan Jones (Australia) con 1 título
24. Keke Rosberg (Finlandia) con 1 título

El piloto mallorquín Jorge Lorenzo, dijo adiós al título mundial al caerse en la primera vuelta del Gran Premio de Austrilia,  aún así comentó que conseguir el segundo puesto en el Mundial en su segundo año en la categoría de MotoGP sería un gran logro y que estaría feliz por conseguirlo.
Según declaraciones del propio piloto: Ya no pienso en el campeonato. Mi objetivo es certificar la segunda plaza y siendo mi segunda temporada en MotoGP sería un gran logro. Estaré feliz si finalmente lo consigo. En cuanto al próximo Gran Premio señaló: En Sepang estoy centrado en tener un buen fin de semana y en lograr el máximo número de puntos. También apunto que la pista de Sepang me gusta mucho, ya que es un circuito del que guarda buenos recuerdos:  En 2007 conseguí el título de 250cc aquí. Este año estoy centrado en tener un buen fin de semana y en lograr el máximo número de puntos posibles para conseguir nuestro objetivo
Recordemos que Jorge Lorenzo aventaja en 37 puntos a Casey Stoner, tercer clasificado,  y en 43 al español Dani Pedrosa, que se sitúa en cuarta posición, a falta de dos carreras para que concluya el campeonato.

La escudería de Fórmula Uno Williams de Fórmula, ha anunciado que el año próximo no utilizará los motores del fabricante japonés Toyota, aunque todavía no han confirmado que propulsores incorporarán sus monoplazas, ya que no han tomado ninguna decisión al respecto de momento.
El propietario del equipo, Frank Williams, ha comentado que es una decisión muy difícil puesto que Toyota les suministra dichos motores desde el año 2007. En una nota de prensa Frank opina sobre el fabricante japonés: Toyota ha sido un colaborador muy profesional que siempre ha respetado nuestra independencia y nos ha facilitado un producto de alta calidad técnica. Y añade: Estamos orgullosos de haber podido trabajar con una compañía tan grande y estamos agradecidos al equipo de Colonia por su apoyo. Me gustaría destacar nuestro agradecimiento a los ingenieros y técnicos de Toyota que han trabajado sin descanso con nuestro equipo de carrera durante los últimos tres años.

Después de que el piloto mallorquín, Jorge Lorenzo, consiguiera la victoria en el Gran Premio de Portugal de MotoGP, se sitúa sólo a 18 puntos del italiano Valentino Rossi en la lucha por el Mundial.
Después de la carrera declaró a TVE: Ahora el campeonato no parece tan imposible. He hecho una carrera perfecta, la mejor de mi vida. Y añadió al haber reducido la ventaja del piloto italiano: Ahora hay que arriesgar, con cabeza, pero arriesgar. Me he sorprendido bastante porque Valentino ya sabía que tenía dificultades en esta pista, pero de ahí a hacer cuarto con tantos segundos pienso que nadie lo esperaba. Y siguió: Ganando yo todas las carreras y él haciendo segundo aún sería Rossi campeón, así que es él el que lo tiene bien y el que lo tiene que ganar. Y señaló: Ganar ha sido fácil cuando Casey ha empezado a bajar el ritmo, pero antes ha sido difícil porque iba a tope y solo conseguía que la distancia aumentara décima a décima. Tanto Casey como Dani lo han hecho bastante bien este fin de semana. Continuó diciendo: No hemos ganado nada, no somos favoritos ni tenemos un margen de puntos para perder.
Sobre el gran premio de Australia, en el circuito de Phillip Island, el mallorquín indicó: Si no fuera porque Stoner y Valentino van como tiros en Australia diría que es una pista favorable. Si estás bien de cabeza tienes opciones de ganar. Dependerá del viento, de si llueve y de cómo me encuentre.

El piloto español, Fernando Alonso subió al podio casi un año después, ya que no lo hacía desde Brasil 2008. Fernando finalizó el Gran Premio de Singapur en tercera posición,  Lewis Hamilton fue el vencedor y Timo Glock acabó en segunda posición.
El alemán Sebastian Vettel cometió un grave error en la vuelta 39 lo que le costó el podio, puesto que fue penalizado con un drive through por pasarse el límite de velocidad en el pit lane. Algo parecido le sucedió antes al también piloto alemán Nico Rosberg cuando se saltó los límites del pit lane tras un repostaje.
Estos dos errores fueron los que facilitaron los podios de Alonso y Glock.
La clasificación de esta carrera fue la siguiente:
1. Hamilton
2. Glock
3. Alonso
4. Vettel
5. Button
6. Barrichello
7. Kovalainen
8. Kubica
9. Nakajima
10. Raikkonen
11. Rosberg
12. Trulli
13. Fisichella
14. Liuzzi

La Federación Internacional de Automovilismo, la FIA, pronunció el nombre de la decimotercera escudería que participará el próximo año en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, finalmente será el equipo Lotus, sustituyendo así a BMW-Sauber, escudería que anunció su retirada durante el mes de julio.
Los equipos que optaban al puesto eran: Evidentemente Lotus, BMW-Sauber con otros inversores y Epsilon Euskadi, equipo español a mandos de Joan Villadelprat.
La FIA también apunta que tendrá en cuenta la solicitud de BMW-Sauber, colocándose como primer reserva en caso de que alguno de los equipos inscritos tengan algún problema para seguir.
Además, el organismo máximo anuncia que estudiará ampliar el número de equipos a disputar el Mundial a 14, para lo que se hará una consulta urgente a las escuderías.
El equipo Lotus no es un novato en la Fórmula 1 y es que esta escudería tiene muchas carreras a sus espaldas y suma 79 victorias en grandes premios.