Arash Cars, una pequeña empresa británica dedicada a la producción de superdeportivos artesanales, ha presentado definitivamente el Arash AF10. El AF10 empezó como un proyecto en el año 2005 y tras varias versiones de preproducción en algunos eventos exclusivos llega la versión definitiva. Su impresionante aspecto exterior recuerda al Ferrari Enzo, y veremos que no es la única similaridad con el italiano.
La carrocería está fabricada en fibra de carbono con la máxima ligereza. Tiene un motor central y tracción trasera. En lugar de desarrollar un motor propio en Arash han usado el mismo  que lleva el Corvette Z06. Un V8 de 7 litros de cilindrada, con una potencia hasta los 550 CV, tarda 3.4 segundos en ponerse de 0 a 100 km/h y una velocidad punta superior a 320 km/h.
Su caja de cambios es manual, de seis velocidades suministrada por el especialista italiano Grazianno, el mismo proveedor que suministraba partes de la caja semiautomática del Ferrari Enzo. El AF10 rueda sobre llantas de 19 pulgadas, opcionalmente de hasta 21 pulgadas y en su habitáculo hay concesiones al lujo como un completo navegador GPS, tapicería de cuero o una cámara de ayuda al estacionamiento.
Arash se plantea una versión más potente con un Supercharged del AF10 con 850 CV, como tope de gama. Este superdeportivo saldrá a la venta a finales de este año en Gran Bretaña a un precio de 100.000 libras, unos 110.400 €.

Ya se conoce el nombre del nuevo presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, el elegido para suplir a Max Mosley es el francés Jean Todt, venció, por 135 a 49 votos, al otro candidato, el ex piloto Ari Vatanen.
Todt ,de 63 años, dará continuidad al frente de una organización marcada por la polémica y los enfrentamientos entre escuderías. En la campaña emitida por Todt, prometió reformar la FIA, transparente y en el que se reducirían los costes de las competiciones.
Jean Todt encandiló a los miembros de la asamblea gracias a su magistral dote de gestor, demostradas entre el 1993 y 2006 con la escudería Ferrari, con la que consiguió trece Mundiales de Fórmula 1, seis de pilotos y siete de constructores.
En sus 43 años en el mundo del deporte del motor, donde comenzó como copiloto de rallys, Todt se ha ganado una reputación de patrón de escuderías con las que ha logrado un impresionante palmarés. Quince victorias y dos Mundiales de rallys, dos triunfos en las 24 horas de Le Mans o cuatro éxitos en el Dakar marcaron sus años al frente de la escudería Peugeot, que dirigió entre 1982 y 1993, antes de pasar a Ferrari.
Todt se ha comprometido a nombrar un comisario que dirija cada una de las competiciones, para evitar que sea la FIA la encargada de resolver cada litigio. También prometió crear un comité de disciplina que investigue los posibles escándalos. En su nueva etapa al frente de la FIA, Todt irá acompañado de tres vicepresidentes anglosajones, que serán el estadounidense Nick Craw, el neozelandés Brian Gibben y el británico Graham Stoker.
Junto a ellos, formarán parte de la directiva de la Federación Internacional de Automovilismo el ecuatoriano Hernán Gallegos Banderas, el mexicano Carlos Slim Domit, el alemán Rudolf Graf von der Schulemburg, el chino Jainchang Yan y el malayo HH Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha, entre otros.

Mercedes saca a la venta este próximo mes de noviembre la quinta generación de la carrocería familiar del Clase E. Estará disponible con cinco motores, tres turbodiésel y dos gasolina, con unos  precios que aproximados entre los 45.350 euros del E 220 CDI y los 78.850 que costará el E 500.
Está fabricado sobre la misma base estética y mecánica de la berlina, aunque ofrece una importantísima variación en la zona trasera con un enorme maletero de 695 litros que se pueden ampliar hasta los 1.950 si plegamos por completo los asientos traseros.
Una novedad importante es su original sistema de gestión del espacio, incluido también de serie, que nos permite organizar correctamente la colocación de objetos en el maletero. Además, la segunda fila de asientos se pliega de forma automática para facilitar las maniobras de carga.
Las motorizaciones turbodiésel van desde los 170 hasta los 231 CV de potencia, mientras que las gasolina tienen 292 y 388 CV. A partir de 2010 se incorporarán a la gama dos nuevas motorizaciones gasolina de inyección directa, además de la versión más deportiva denominada E 63 AMG, que montará un propulsor de 6,2 litros de 525 CV de potencia.

La Federación Internacional de Automovilismo, la FIA, pronunció el nombre de la decimotercera escudería que participará el próximo año en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1, finalmente será el equipo Lotus, sustituyendo así a BMW-Sauber, escudería que anunció su retirada durante el mes de julio.
Los equipos que optaban al puesto eran: Evidentemente Lotus, BMW-Sauber con otros inversores y Epsilon Euskadi, equipo español a mandos de Joan Villadelprat.
La FIA también apunta que tendrá en cuenta la solicitud de BMW-Sauber, colocándose como primer reserva en caso de que alguno de los equipos inscritos tengan algún problema para seguir.
Además, el organismo máximo anuncia que estudiará ampliar el número de equipos a disputar el Mundial a 14, para lo que se hará una consulta urgente a las escuderías.
El equipo Lotus no es un novato en la Fórmula 1 y es que esta escudería tiene muchas carreras a sus espaldas y suma 79 victorias en grandes premios.

La escudería italiana de fórmula uno, Ferrari y el Banco Santander, hasta ahora sponsor del equipo McLaren Mercedes, han convocado una rueda de prensa el jueves día 10, mientras se encuentren en el Gran Premio de Italia, de la que se espera que ambas entidades anuncien su nuevo acuerdo de patrocinio.
Se espera que a dicho acto acudan el presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, y su homólogo en la entidad bancaria, Emilio Botín.
Con el acuerdo de patrocinio entre las dos firmas han vuelto a salir rumores, ya que parece una nueva señal del futuro del bicampeón Fernando Alonso.