La marca alemana Porsche ha anunciado que su nuevo modelo el Porsche Panamera se comercializará a partir del próximo septiembre, acto que pasará a la historia por ser el primer Gran Turismo de Porsche.
Se empezará a vender con dos motores de 400 y 500 CV, tracción trasera o total y un importante aporte tecnológico.
Se trata de un modelo deportivo de cuatro plazas bastante cómodas e independientes, con amplio espacio entre las piernas para los que viajen en la parte trasera. Su longitud es de casi 5 metros lo que lo hace un coche con un interior grande y espacioso. El maletero no es muy alto, aunque sí muy profundo, tiene unos 445 litros de capacidad, que pueden llegar a ser 1.263 si se abaten los asientos traseros.
En cuanto estética la parte delantera nos recuerda al Porsche Carrera GT, y en la parte posterior tiene un alerón integrado que sale de forma automática a los 90 km/h y va modificando su grado de actuación conforme aumenta la velocidad. La versión Turbo,  además este elemento aerodinámico modifica su superficie, haciéndose más grande o pequeño según necesidades.
El nuevo Porsche Panamera se comercializará en tres versiones con motores gasolina V8, el Panamera S y 4S de 400 CV de potencia, y el Turbo, con 500 CV de potencia y tracción total. Posteriormente también llegarán a los mercados los modelos V6 y la variante híbrida.
El vehículo tiene de serie un sistema stop/start, que para el motor cuando detenemos el vehículo, para arrancarlo por medio del motor de arranque en cuanto se suelta el freno.
En cuanto equipamiento opcional para los atmosféricos y de serie en el Turbo dispone de la caja de cambios semiautomática de doble embrague y 7 marchas PDK.
Es un coche muy rápido y estable, que además aporta un alto grado de confort de suspensiones, ya que se regulan en tres posiciones de dureza y, hasta 30 km/h, pueden elevar la altura de la carrocería en 20 mm extra para poder superar un pequeños obstáculos, como bordillos…
Su precio de venta va desde los 97.000 euros hasta los 135.000 euros.

Por fin y después de varias semanas de disputas, la FIA , Federación Internacional de Automovilismo, y la FOTA, Asociación de Escuderías de Fórmula 1, han llegado a un acuerdo para que no se haga un mundial paralelo de Fórmula 1, y que todos los equipos puedan participar en él, con las mismas normas utilizadas para el campeonato vigente. A dicho acuerdo se llegó ayer por la mañana en París, en la reunión del Consejo Mundial.
Según declaraciones del máximo representante de la FIA, Max Mosley: No habrá separación, sino un único Mundial en 2010. Hemos llegado a un acuerdo sobre la reducción de costes.
Además, Mosley no se presentará a la reelección de su cargo, cuyo mandato termina este mes de Octubre, recordemos que llevaba en la presidencia desde 1993.
La FIA también añadió que: en un período de dos años los equipos reducirán sus costes hasta situar éstos en los niveles de principios de los años 90, y que los equipos constructores se han comprometido a ayudar a las nuevas escuderías inscritas en el 2010, Campos, Manor y USF1, y a suministrarles asistencia técnica.
Por su parte la FOTA se ha comprometido a reconocer a la FIA como el organismo rector del Mundial de Fórmula 1 y a mantener el sistema de derechos comerciales hasta el 2012, y han acordado renegociar y ampliar este contrato antes de que acabe ese periodo.
Una vez llegado al acuerdo entre dichas instituciones la FIA ha publicado la lista de las trece escuderías que se han inscrito en el Mundial de 2010, formada por las diez actuales y las tres nuevas escuderías mencionadas con anterioridad. La lista es la siguiente:
Scuderia Ferrari Marlboro
Vodafone McLaren Mercedes
BMW Sauber F1 Team
Renault F1 Team
Panasonic Toyota Racing
Scuderia Toro Rosso
Red Bull Racing
AT&T Williams
Force India F1 Team
Brawn GP Formula One Team
Campos Meta Team
Manor Grand Prix
Team US F1

Las ocho escuderías que componen la FOTA, Formula One Teams Association, McLaren Mercedes, BMW Sauber, Renault, Toyota, Brawn GP, Ferrari, Red Bull y Toro Rosso, anunciaron ayer por la noche que se niegan a aceptar las condiciones de la FIA para 2010 y que su intención en caso de alcanzar ningún acuerdo es crear un campeonato paralelo.
La FOTA afirmó vía comunicado: Está claro que las escuderías no pueden continuar aceptando compromisos que cuestionan los valores fundamentales de este deporte. La FIA se ha negado a modificar las condiciones de inscripción para el campeonato de 2010 y actuamos en consecuencia. Los equipos no tienen otras alternativas que comenzar a preparar un nuevo campeonato que respetará los valores de sus participantes y socios. Y sigue: Esta nueva competición tendrá un sistema transparente de gobierno y un solo tipo de reglas, animará a los nuevos participantes y escuchará más los deseos de sus aficionados, lo que incluye precios más bajos para los espectadores en cualquier parte del mundo, para los socios y los accionistas importantes.
Recordemos que la FIA y la FOTA tienen un conflicto por el reglamento de 2010, que establece un presupuesto máximo de 45 millones de euros por escudería.
Después de esto no se sabe como reaccionará Mosley, presidente de la FIA,  al comunicado de ayer.
Hay tres escuderías que acataron las nuevas reglas, que son los equipos Williams, Force India. También se han inscrito tres nuevas escuderías USF1, Campos y Manor.

Impresionante vehículo cuya longitud alcanza los 4,8 metros y cuenta con cinco plazas. Como novedad de la marca, desde febrero de este año se comercializa una versión con motor Diesel y cambio automático, ya que hasta el momento únicamente se vendían versiones gasolina. Éste tiene el un motor V6 de 3 litros y 239 CV potencia. El precio de venta es de 63.701 €.
El modelo diesel pesa unos 100 kilogramos más que el de gasolina. De esa cantidad, la mitad se debe a material insonorizante, debido a que los motores diesel son más ruidosos.
La marca ha confirmado que a finales de esta década dispondrán de un modelo híbrido con un consumo de menos de 9 litros cada 100 kilómetros.
En todas las versiones de la gama 2009 se puede optar a frenos con discos cerámicos y navegador con disco duro y pantalla táctil.
De este modelo de Porsche se pueden elegir hasta cinco modelos: Cayenne con 290 CV, Cayenne S con 385 CV, Cayenne GTS con 405 CV, Cayenne Turbo con 500 CV y Cayenne Turbo S con 550 CV, todo esto respecto a motores de gasolina. El Diesel como hemos indicado antes tiene una potencia de 239 CV.
Este vehículo de lujo tiene tracción total en todo momento con un diferencial central bloqueable electrónicamente.
El precio de venta de todas las versiones del Porsche Cayenne son los siguientes:
Porsche Cayenne Diesel 63.701 Euros.
Porsche Cayenne Gasolina, 290 CV, 59.321 Euros.
Porsche Cayenne Tiptronic (cambio automático), 290 CV, 62.224 Euros.
Porsche Cayenne S, 385 CV, 75.927 Euros.
Porsche Cayenne S Tiptronic, 385 CV, 78.830 Euros.
Porsche Cayenne GTS , 405 CV, 87.302 Euros.
Porsche Cayenne GTS Tiptronic, 405 CV, 90.205 Euros.
Porsche Cayenne Turbo Tiptronic, 500 CV, 124.304 Euros.
Porsche Cayenne Turbo S Tiptronic, 550 CV, 147.447 Euros.

1.Button        Brawn GP        1:26:24.848
2.Webber        Red Bull        a 6.714
3.Vettel        Red Bull        a 7.461
4.Trulli        Toyota            a 27.843
5.Rosberg        Williams        a 31.539
6.Massa        Ferrari            a 39.996
7.Kubica        BMW    Sauber    a 46.246
8.Glock        Toyota            a 46.959
9.Raikkonen        Ferrari            a 50.246
10.Alonso        Renault        a 1:02.420
11.Heidfeld        BMW    Sauber    a 1:04.327
12.Nakajima        Williams        a 1:06.376
13.Hamilton        McLaren        a 1:20.454
14.Kovalainen    McLaren        a 1 vuelta
15.Buemi        Toro Rosso        a 1 vuelta
16.Piquet        Renault        a 1 vuelta
17.Sutil        Force India F1    a 1 vuelta
18.Bourdais        Toro Rosso        a 1 vuelta

La marca británica de vehículos de lujo Jaguar, acaba de lanzar al mercado automovilístico un nuevo modelo deportivo disponible ya en los concesionarios españoles, es una versión actualizada del XK, que destaca del anterior por el nivel de equipamiento.
Este vehículo está disponible en carrocerías coupé y convertible y tiene dos niveles de potencia XK XKR, como equipamiento de serie dispone de control de distancia de aparcamiento delantero, conectividad de audio iPod/USB, retrovisores exteriores electrocrómicos abatibles eléctricamente y con recirculación automática de aire.
Como equipamiento opcional podemos elegir el Premium Luxury Pack, que contiene el interior Luxury, que cuenta con un sistema de acceso sin llave, pomo de la palanca de cambios en piel, selector de cambios cromados y llantas de aleación de 19 pulgadas.
En la versión XKR, además los equipamientos anteriores, también se podrá elegir el Dynamic Pack, que incluye suspensión, dirección y amortiguadores revisados, frenos Alcon y llantas de 20 pulgadas.
El precio de venta de este impresionante coche va desde 94.300 el más económico hasta los 118.600 euros de la versión más completa.

La marca alemana Audi cuenta con un impresionante vehículo deportivo, el Audi R8, que lleva comercializándose desde el año 2007.
La carrocería del automóvil esta diseñada únicamente en aluminio. Sus tomas de aire, a parte de ser un elemento estilístico, sirven para ayudar a la mejora de la aerodinámica y al refrigeramiento del motor.
Es un coche que fue fabricado inspirándose en los prototipos que disputan las carreras de Le Mans, el habitáculo está desplazado hacia delante y termina con una gran luna trasera descendente de la que se puede visualizar su potente y exclusivo motor.
En su interior destacan el volante que es chato en su parte inferior, debido a que es la única forma de dar lugar a las piernas. El diseño interior combina modernidad y algunos toques retro, como por ejemplo en los relojes. El tapizado de los asientos es de cuero y detrás de estos existe un pequeño espacio de 100 litros de capacidad para guardar bolsos y objetos.
Esta previsto que los motores diesen empiecen a comercializarse en 2009 o 2010, serán dos motores: 4.2 V8 TDI y 5.2 V10 TDI, ambos potenciados y refinados. También se comercializan a día de hoy dos motores gasolina, el V8 FSI de 4,2 litros con 420 CV de potencia y el V10 FSI de 5,2 litros y 525 CV de potencia.
El impresionante R8 tiene el sistema de tracción integral Quattro, y está disponible con una caja de cambio manual de seis marchas y una semiautomática, esta última llamada R-tronic. No hay conexión física entre la palanca y la caja, sino que la información se transmite en forma alámbrica.
La suspensión es de doble brazo en ambos ejes, e incorpora la tecnología “Audi Magnetic Ride”. Los amortiguadores tienen un líquido magnético cuya viscosidad puede cambiarse para endurecer o ablandar la suspensión, elegida de acuerdo con cada situación por una computadora que reagrupa las partículas metálicas dentro del fluido haciendo el líquido más viscoso; con esto, se dificulta el paso del fluido de una cámara a la otra consiguiendo más dureza en el amortiguador.
El coche lleva unos neumáticos de tamaño 235/40 R18 adelante y 285/35 R18 atrás, incluso 19 pulgadas como equipamiento opcional. El centro de gravedad es bajo debido a la escasa altura del automóvil, lo que aumenta la estabilidad en curva.
El modelo más económico de este coche es de aproximadamente 116.800 euros.

La marca alemana Mercedes-Benz dispone de un espectacular vehículo, el modelo SLK, un descapotable con techo duro plegable.
La versión más económica de este modelo es el SLK 200K con 184 CV de potencia, su precio de venta al público es del 41.200 euros. Las otras versiones son en SLK 280 con 220 CV con un precio de 48.700 euros, el SLK 350 con 305 CV con un precio de 54.200 euros y el impresionante 55 AMG con un precio de 78.900 euros. Las versiones automáticas de estos modelos tienen un precio algo mas elevado.
Si el vehículo se lleva descapotado tiene una salida de aire a la altura de la nuca en los asientos de todos sus ocupantes, denominada Airscarf.
En 2009 se ha renovado este modelo que lleva en el mercado desde 1996. Los cambios más destacables, con respecto a la anterior versión se ubican en los motores, que tienen mayor rendimiento. En el interior también se ha cambiado el volante, que afectan sobre todo a la instrumentación y en los mandos de la consola central. Se ha incorporado para esta versión el dispositivo para controlar el sistema de sonido, el navegador y el teléfono. También en la guantera hay conexiones para «iPod».
El interior está bien provisto de espacios para dejar los objetos que normalmente se llevan en los bolsillos.
Este modelo tiene un aire deportivo, es apto para quien disfrute al conducir un coche rápido, ya que entra bien en las curvas y mantiene perfectamente la trayectoria. En esta última versión la dirección tiene un accionamiento más suave, por lo que es más cómodo a la hora de pilotarlo.

La firma alemana BMW cuenta con un precioso modelo todoterreno coupé, el primer vehículo de este tipo del mundo.
Este modelo representa una incorporación deportiva y ágil, el diseño lateral tiene  elegantes proporciones. La línea del techo va hacia abajo hasta acabar en una suave curva en la zaga. El voladizo alarga la silueta, mientras dos líneas con carácter subrayan la dinámica forma de cuña. Viéndolo desde delante las líneas horizontales y los prominentes pasos de rueda realzan el poder, la anchura y la presencia del coche.
La conducción del BMW X6 es bestial, debido a los innovadores sistemas de control de la dirección y de la suspensión como el Dynamic Performance Control, en combinación con los motores BMW más potentes.
El vehículo ofrece una gran amplitud en su interior. En la parte trasera, una consola central separa los dos asientos deportivos, en los que los pasajeros van muy cómodos. El espacio para las piernas y la cabeza y el espacio de suelo plano son mayores de lo habitual lo que garantizan una gran comodidad en viajes largos.
La capacidad del maletero es de 570 litros, pudiéndose aumentar hasta 1.450 litros tumbando los respaldos de los asientos traseros.
En su interior encontraremos detalles funcionales elaborados con la mayor exigencia. Una gran selección de materiales, como es el caso del cuero Alcantara, y molduras que ofrecen una amplia gama de combinaciones de gran calidad, así como el exclusivo revestimiento de cuero opcional para el salpicadero y los paneles de las puertas, que tiene un relleno especial para aumentar la calidad táctil.
Dispone de dos motores diesel y otros dos de gasolina, detallamos las características de estos a continuación así como el precio de venta de cada versión:
BMW X6 xDrive30d 235cv 5p    235 cv/173 kw    Diesel        66.100 €
BMW X6 xDrive35d 286cv 5p    286 cv/210 kw    Diesel        69.100 €
BMW X6 xDrive35i 306cv 5p    306 cv/225 kw    Gasolina    65.800 €
BMW X6 xDrive50i 408cv 5p    408 cv/300 kw    Gasolina    86.000 €

El piloto italiano de moto GP, Valentino Rossi, hizo unas declaraciones en Le Mans donde dejó caer la posibilidad de pilotar un Ferrari en el campeonato de Fórmula 1.
Valentino comentó que no cambiaría el coche por su moto el año próximo ya que todavía tiene contrato con Yamaha, pero que podría ser posible para 2011.
Declaró con la boca bien abierta que el equipo Ferrari es el sueño para cualquier piloto, y que en 2006 cuando se puso en manos de un monoplaza quedó muy satisfecho, él y los técnicos de la escudería italiana.