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La marca alemana Audi cuenta con un impresionante vehículo deportivo, el Audi R8, que lleva comercializándose desde el año 2007.
La carrocería del automóvil esta diseñada únicamente en aluminio. Sus tomas de aire, a parte de ser un elemento estilístico, sirven para ayudar a la mejora de la aerodinámica y al refrigeramiento del motor.
Es un coche que fue fabricado inspirándose en los prototipos que disputan las carreras de Le Mans, el habitáculo está desplazado hacia delante y termina con una gran luna trasera descendente de la que se puede visualizar su potente y exclusivo motor.
En su interior destacan el volante que es chato en su parte inferior, debido a que es la única forma de dar lugar a las piernas. El diseño interior combina modernidad y algunos toques retro, como por ejemplo en los relojes. El tapizado de los asientos es de cuero y detrás de estos existe un pequeño espacio de 100 litros de capacidad para guardar bolsos y objetos.
Esta previsto que los motores diesen empiecen a comercializarse en 2009 o 2010, serán dos motores: 4.2 V8 TDI y 5.2 V10 TDI, ambos potenciados y refinados. También se comercializan a día de hoy dos motores gasolina, el V8 FSI de 4,2 litros con 420 CV de potencia y el V10 FSI de 5,2 litros y 525 CV de potencia.
El impresionante R8 tiene el sistema de tracción integral Quattro, y está disponible con una caja de cambio manual de seis marchas y una semiautomática, esta última llamada R-tronic. No hay conexión física entre la palanca y la caja, sino que la información se transmite en forma alámbrica.
La suspensión es de doble brazo en ambos ejes, e incorpora la tecnología “Audi Magnetic Ride”. Los amortiguadores tienen un líquido magnético cuya viscosidad puede cambiarse para endurecer o ablandar la suspensión, elegida de acuerdo con cada situación por una computadora que reagrupa las partículas metálicas dentro del fluido haciendo el líquido más viscoso; con esto, se dificulta el paso del fluido de una cámara a la otra consiguiendo más dureza en el amortiguador.
El coche lleva unos neumáticos de tamaño 235/40 R18 adelante y 285/35 R18 atrás, incluso 19 pulgadas como equipamiento opcional. El centro de gravedad es bajo debido a la escasa altura del automóvil, lo que aumenta la estabilidad en curva.
El modelo más económico de este coche es de aproximadamente 116.800 euros.

La marca alemana Mercedes-Benz dispone de un espectacular vehículo, el modelo SLK, un descapotable con techo duro plegable.
La versión más económica de este modelo es el SLK 200K con 184 CV de potencia, su precio de venta al público es del 41.200 euros. Las otras versiones son en SLK 280 con 220 CV con un precio de 48.700 euros, el SLK 350 con 305 CV con un precio de 54.200 euros y el impresionante 55 AMG con un precio de 78.900 euros. Las versiones automáticas de estos modelos tienen un precio algo mas elevado.
Si el vehículo se lleva descapotado tiene una salida de aire a la altura de la nuca en los asientos de todos sus ocupantes, denominada Airscarf.
En 2009 se ha renovado este modelo que lleva en el mercado desde 1996. Los cambios más destacables, con respecto a la anterior versión se ubican en los motores, que tienen mayor rendimiento. En el interior también se ha cambiado el volante, que afectan sobre todo a la instrumentación y en los mandos de la consola central. Se ha incorporado para esta versión el dispositivo para controlar el sistema de sonido, el navegador y el teléfono. También en la guantera hay conexiones para «iPod».
El interior está bien provisto de espacios para dejar los objetos que normalmente se llevan en los bolsillos.
Este modelo tiene un aire deportivo, es apto para quien disfrute al conducir un coche rápido, ya que entra bien en las curvas y mantiene perfectamente la trayectoria. En esta última versión la dirección tiene un accionamiento más suave, por lo que es más cómodo a la hora de pilotarlo.