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La marca alemana de coches de lujo Porsche tiene previsto lanzar una serie especial del mítico 911. Este modelo será presentado en el próximo Salón de Frankfurt. Sólo se fabricaran y comercializaran 250 unidades. Tendrá el motor de 3,8 litros de cilindrada del Carrera S pero aumentando su potencia 23 CV más, por lo que tendrá un total de 408 CV, con una transmisión manual de seis velocidades.
Su exterior tiene detalles estéticos exclusivos, sobresalen el alerón trasero con forma de cola de pato y las llantas de 19 pulgadas, con un diseño que recuerda las primeras  generaciones.
El vehículo también contará con otras características exclusivas, como una carrocería ensanchada 44 milímetros en la parte trasera, un techo con forma algo llamativo denominado por la marca de doble bóveda o un spoiler delantero totalmente de nuevo diseño.
Su interior tiene muchos elementos forrados en exclusivo cuero combinado con un entramado de hilo. El salpicadero y otros detalles también están rematados en cuero con una tonalidad llamada Natural Espresso. La carrocería es de color gris denominado Sport Classic.
Además en cuanto a seguridad el vehículo dispondrá de frenos cerámicos PCCB, el sistema PASM de suspensión de dureza variable y el diferencial trasero autoblocante.
El Porsche 911 Sport Classic comenzará a vender esas 250 unidades a partir de enero de 2010 y su precio de venta al público será de 222.762 €.

La marca de automóviles de lujo Jaguar dio a conocer en Saatchi Gallery de Chelsea, su nuevo modelo XJ, que llegará a los mercados a principios de 2010.
El vehículo tipo sedán tiene cuatro puertas, cinco cómodas plazas, una longitud de hasta 5.21 metros según la versión y un maletero con 520 litros de capacidad.
Su cambió más importante, si lo comparamos con el modelo anterior, a nivel exterior es su  zona frontal, que acoge una defensa que baja la altura del coche y unos zócalos de aire en los laterales, un rediseñado parachoques trasero y un discreto spoiler en la zaga.
Además su aspecto metalizado también ha sido potenciado, incorporando una delgada línea cromada que recorre los laterales.
En su interior los asientos cuentan con un nuevo diseño que aumenta el mayor espacio para las piernas de los ocupantes traseros.
El nuevo XJ está construido totalmente en aluminio, mezclado en algunas partes, con magnesio, para lograr una mayor reducción de peso.
La nueva generación del XJ incorpora sistemas de suspensión neumática, suspensión dinámica, control activo del diferencial y servodirección de relación rápida.
El cuadro de mandos tiene una pantalla de alta definición de 12,3 pulgadas, que se completa con una pantalla táctil de 8 pulgadas para el control del sistema multimedia.
El vehículo tendrá dos niveles de equipamiento: Executive y Sovereing. El primer equipamiento tiene faros bi-xenón con auto-lavado, sensor de aparcamiento delantero y trasero o sistema de navegación por satélite. El segundo, además de lo citado anteriormente, tiene llantas de aleación de 20” y un tapizado de cuero en paneles, asientos, volante, etc.
Los precios orientativos del Jaguar XJ son los siguientes, al cambio de la libra esterlina al euro.
Jaguar XJ Executive 2.7D V6, 51.337 euros.
Jaguar XJ Sovereign 2.7D V6, 58.098 euros.
Jaguar XJ 4.2 Super V8, 66.487 euros.

Impresionante vehículo cuya longitud alcanza los 4,8 metros y cuenta con cinco plazas. Como novedad de la marca, desde febrero de este año se comercializa una versión con motor Diesel y cambio automático, ya que hasta el momento únicamente se vendían versiones gasolina. Éste tiene el un motor V6 de 3 litros y 239 CV potencia. El precio de venta es de 63.701 €.
El modelo diesel pesa unos 100 kilogramos más que el de gasolina. De esa cantidad, la mitad se debe a material insonorizante, debido a que los motores diesel son más ruidosos.
La marca ha confirmado que a finales de esta década dispondrán de un modelo híbrido con un consumo de menos de 9 litros cada 100 kilómetros.
En todas las versiones de la gama 2009 se puede optar a frenos con discos cerámicos y navegador con disco duro y pantalla táctil.
De este modelo de Porsche se pueden elegir hasta cinco modelos: Cayenne con 290 CV, Cayenne S con 385 CV, Cayenne GTS con 405 CV, Cayenne Turbo con 500 CV y Cayenne Turbo S con 550 CV, todo esto respecto a motores de gasolina. El Diesel como hemos indicado antes tiene una potencia de 239 CV.
Este vehículo de lujo tiene tracción total en todo momento con un diferencial central bloqueable electrónicamente.
El precio de venta de todas las versiones del Porsche Cayenne son los siguientes:
Porsche Cayenne Diesel 63.701 Euros.
Porsche Cayenne Gasolina, 290 CV, 59.321 Euros.
Porsche Cayenne Tiptronic (cambio automático), 290 CV, 62.224 Euros.
Porsche Cayenne S, 385 CV, 75.927 Euros.
Porsche Cayenne S Tiptronic, 385 CV, 78.830 Euros.
Porsche Cayenne GTS , 405 CV, 87.302 Euros.
Porsche Cayenne GTS Tiptronic, 405 CV, 90.205 Euros.
Porsche Cayenne Turbo Tiptronic, 500 CV, 124.304 Euros.
Porsche Cayenne Turbo S Tiptronic, 550 CV, 147.447 Euros.

La marca alemana Audi cuenta con un impresionante vehículo deportivo, el Audi R8, que lleva comercializándose desde el año 2007.
La carrocería del automóvil esta diseñada únicamente en aluminio. Sus tomas de aire, a parte de ser un elemento estilístico, sirven para ayudar a la mejora de la aerodinámica y al refrigeramiento del motor.
Es un coche que fue fabricado inspirándose en los prototipos que disputan las carreras de Le Mans, el habitáculo está desplazado hacia delante y termina con una gran luna trasera descendente de la que se puede visualizar su potente y exclusivo motor.
En su interior destacan el volante que es chato en su parte inferior, debido a que es la única forma de dar lugar a las piernas. El diseño interior combina modernidad y algunos toques retro, como por ejemplo en los relojes. El tapizado de los asientos es de cuero y detrás de estos existe un pequeño espacio de 100 litros de capacidad para guardar bolsos y objetos.
Esta previsto que los motores diesen empiecen a comercializarse en 2009 o 2010, serán dos motores: 4.2 V8 TDI y 5.2 V10 TDI, ambos potenciados y refinados. También se comercializan a día de hoy dos motores gasolina, el V8 FSI de 4,2 litros con 420 CV de potencia y el V10 FSI de 5,2 litros y 525 CV de potencia.
El impresionante R8 tiene el sistema de tracción integral Quattro, y está disponible con una caja de cambio manual de seis marchas y una semiautomática, esta última llamada R-tronic. No hay conexión física entre la palanca y la caja, sino que la información se transmite en forma alámbrica.
La suspensión es de doble brazo en ambos ejes, e incorpora la tecnología “Audi Magnetic Ride”. Los amortiguadores tienen un líquido magnético cuya viscosidad puede cambiarse para endurecer o ablandar la suspensión, elegida de acuerdo con cada situación por una computadora que reagrupa las partículas metálicas dentro del fluido haciendo el líquido más viscoso; con esto, se dificulta el paso del fluido de una cámara a la otra consiguiendo más dureza en el amortiguador.
El coche lleva unos neumáticos de tamaño 235/40 R18 adelante y 285/35 R18 atrás, incluso 19 pulgadas como equipamiento opcional. El centro de gravedad es bajo debido a la escasa altura del automóvil, lo que aumenta la estabilidad en curva.
El modelo más económico de este coche es de aproximadamente 116.800 euros.