El piloto catalán Pedro Martínez de la Rosa reconoció este miércoles que tiene varias ofertas para la temporada que viene, pero que la que más le seduce es la de seguir como probador de McLaren y competir en otro equipo si la escudería británica se lo permitiese. De la Rosa tiene pocas opciones de pilotar un monoplaza esta temporada con McLaren, tras el reciente fichaje de Button y con Lewis Hamilton no dejan ninguna esperanza. El piloto catalán que se desplazó al Circuito de Cataluña para participar en la iniciativa de Diageo y Johnie Walker, ‘Únete al pacto: kilómetros sin alcohol’ declaró que, está claro que con Button y Hamilton, McLaren tiene pilotos para muchos años. Tengo que ser sincero, en ningún momento pensé que yo estaba con opciones de conseguir este volante, así como en otros años que sí noté que era mío ese volante, esta vez no, estoy trabajando en otras direcciones. De la Rosa está hablando con las escuderías que tienen un volante libre pero asegura que por el momento no hay nada concretado, a pesar de la opción de USF1 que tanto se ha hablado, especialmente después de conocerse que el equipo estadounidense haya instalado su campamento europeo en Alcañiz, sede del Motorland, un recinto espectacular con un trazado de 5.235 metros y en el que De la Rosa lleva colaborando desde el 2005. El piloto reconoció que, todavía es pronto. No hay prisa para tomar una decisión. Es cierto que USF1 y Motorland han llegado a un acuerdo en el que la base logística del equipo en Europa será Alcañiz. Lo importante es que el proyecto se ha materializado. A posteriori no sé lo que pasará. No sé para qué equipo conduciré ni cuándo ni en qué forma. Me puedo quedar en McLaren Mercedes muy contento de estar aquí como piloto reserva, y podría compaginar mi trabajo en otro equipo o simplemente ir a otro equipo a correr. No lo sé, esta es la respuesta. Tampoco hay prisa. Hay opciones y haga lo que haga, lo que la gente tiene que tener claro es que estoy intentándolo todo para volver a correr en F1. De la Rosa no quiere ser un eterno piloto probador, su idea es competir nuevamente aunque va a depender de McLaren. El calendario no me lo voy a marcar yo. Va a depender mucho de lo que McLaren quiera. Habrá un momento en el que McLaren tendrá que cerrar sus pilotos para el año que viene y entonces me condicionará mucho para adoptar una decisión o no. Por el momento, tenemos tiempo, aunque las decisiones se tienen que tomar antes de Navidad. Hay que intentar comerse las uvas sabiendo lo que uno va a hacer en el 2010, destacó. El piloto concluyó diciendo que de la mano de un patrocinador todo sería más fácil. Yo creo que tengo una experiencia muy importante en F1. Mi experiencia es mi mejor patrocinador. Y es aquí donde los equipos han de tomar la decisión si quieren, o experiencia o patrocinio de un piloto sin ningún tipo de experiencia. Es su decisión, apuntó el piloto.

Button se ha convertido en el nuevo compañero de Hamilton en la escudería Vodafone McLaren la firmar un contrato multianual para la próxima temporada. El actual campeón del mundo dejará Brawn GP para formar parte de la escudería McLaren según a cominucado el equipo. La nota decía, Vodafone McLaren Mercedes tiene el placer de anunciar la contratación del vigente campeón del mundo Jenson Button con un acuerdo multianual. Estará acompañado por el campeón del mundo de 2008, Lewis Hamilton, que disputará su cuarta temporada consecutiva como piloto de la escudería. Además la escudería McLaren ha precisado que será la primera vez en la historia de la Fórmula 1 que un equipo comience una nueva temporada con los dos últimos campeones del mundo. La noticia llega al mismo tiempo que Kimi Raikkonen anunció que la temporada que viene se tomará un año sabático en el Mundial de Fórmula 1. Kimi era uno de los candidatos a pilotar un McLaren-Mercedes la próxima temporada. Button quería una mejora de su sueldo con BrawnGP. El año pasado cobraba tres millones de libras y para esta campaña su escudería le ofrecía un millón más y libertad para negociar sus derechos de imagen. Sin embargo, McLaren le ha ofrecido seis millones, sin derechos de imagen.

Toyota se retira de la Fórmula 1 la finalizar esta temporada debido a las dificultades económicas por las que atraviesa y que le impiden continuar hasta el 2012 con tenían previsto. La noticia la confirmaron los directivos de la firma mediante un comunicado oficial que decía, Toyota Motor anuncia sus planes para retirarse del Campeonato de la Fórmula 1 al final de la temporada 2009.
Toyota, que este año acabó quinto en el Mundial de constructores, comenzó a participar en la Fórmula 1 en 2002 y sus planes eran continuar hasta 2012 pero la grave situación económica actual, que le abocará a dos ejercicios fiscales consecutivos de pérdidas, como señala en la nota, le ha abocado a una retirada precipitada del campeonato.
El fabricante apuntó que, al considerar las actividades del motor de competición para el próximo año y más allá, desde el medio plazo, Toyota Motor ha decidido retirarse de la Fórmula 1, teniendo en cuenta la grave situación económica actual. Según la agencia local Kyodo, Toyota pretende rebajar el coste millonario de su participación en la alta competición y espera encontrar un comprador en Europa para su escudería de F1.
En su comunicado, Toyota Motor agradece el apoyo de los aficionados de la alta competición por su cálido respaldo y asegura que tratará de lograr la mejor solución para los empleados de su escudería y aquellos que se ven afectados por esta decisión.
La decisión del primer fabricante mundial de vehículos llega después de la retirada de otros fabricantes japoneses, como Honda, que ya comunicó a finales del pasado año que dejaba la competición automovilística una vez terminara la actual temporada.
Poco después de conocerse la retirada de Honda y la puesta en venta de su escudería de Fórmula 1, que lleva compitiendo desde 1964, también los fabricantes nipones Subaru y Suzuki adoptaron la misma decisión en otras especialidades del deporte del automóvil. De esta manera la Fórmula 1 no tendrá escuderías japonesas desde la próxima temporada.
La empresa japonesa divulgará mañana sus resultados financieros en el primer semestre fiscal, de abril a septiembre, que se prevén contengan de nuevo abultados números rojos.
En el pasado ejercicio fiscal la empresa tuvo sus primeras perdidas y para este año espera repetir los números rojos. Entre abril de 2008 y marzo de 2009 Toyota perdió 3.265 millones de euros y calcula que en el ejercicio que acabará en marzo de 2010 perderá otros 3.363 millones de euros.

Ya se conoce el nombre del nuevo presidente de la Federación Internacional de Automovilismo, el elegido para suplir a Max Mosley es el francés Jean Todt, venció, por 135 a 49 votos, al otro candidato, el ex piloto Ari Vatanen.
Todt ,de 63 años, dará continuidad al frente de una organización marcada por la polémica y los enfrentamientos entre escuderías. En la campaña emitida por Todt, prometió reformar la FIA, transparente y en el que se reducirían los costes de las competiciones.
Jean Todt encandiló a los miembros de la asamblea gracias a su magistral dote de gestor, demostradas entre el 1993 y 2006 con la escudería Ferrari, con la que consiguió trece Mundiales de Fórmula 1, seis de pilotos y siete de constructores.
En sus 43 años en el mundo del deporte del motor, donde comenzó como copiloto de rallys, Todt se ha ganado una reputación de patrón de escuderías con las que ha logrado un impresionante palmarés. Quince victorias y dos Mundiales de rallys, dos triunfos en las 24 horas de Le Mans o cuatro éxitos en el Dakar marcaron sus años al frente de la escudería Peugeot, que dirigió entre 1982 y 1993, antes de pasar a Ferrari.
Todt se ha comprometido a nombrar un comisario que dirija cada una de las competiciones, para evitar que sea la FIA la encargada de resolver cada litigio. También prometió crear un comité de disciplina que investigue los posibles escándalos. En su nueva etapa al frente de la FIA, Todt irá acompañado de tres vicepresidentes anglosajones, que serán el estadounidense Nick Craw, el neozelandés Brian Gibben y el británico Graham Stoker.
Junto a ellos, formarán parte de la directiva de la Federación Internacional de Automovilismo el ecuatoriano Hernán Gallegos Banderas, el mexicano Carlos Slim Domit, el alemán Rudolf Graf von der Schulemburg, el chino Jainchang Yan y el malayo HH Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha, entre otros.