Hoy se ha presentado el monoplaza de McLaren Mercedes en un acto celebrado en la sede de la compañía telefónica que ejerce como principal patrocinador de McLaren, el MP4-25. El equipo inglés presentó su monoplaza para la temporada 2010 ante una gran expectación por la presencia del actual campeón del mundo. Jenson Button compartirá escudería con Lewis Hamilton en un equipo 100 por 100 británico. Martin Whitmarsh, director del equipo, ha asegurado que la preparación es la llave del éxito. También ha añadido, “este coche lo hemos preparado más que nunca”, que tendrá una gran tarea por delante al tener que dirigir a dos campeones mundiales, una situación que recuerda a la que se produjo en 2007, cuando Fernando Alonso y el propio Hamilton apenas aguantaron una temporada cohabitando en la escudería británica. Jenson Button aseguró que va a olvidar el pasado y mirar el futuro, y su compañero Hamilton, se mostró muy contento al tenerlo como compañero y desea trabajar con él muchos años. Para concluir el director de la escudería, Martin Whitmarsh, quiso desviar posibles intenciones de jerarquías y dijo que “ ambos pilotos son claramente ganadores y quieren ganar otra vez esta temporada, esperamos un año apasionante y sabemos que tenemos que estar a nuestro mejor nivel para batir a nuestros rivales”. El próximo lunes empezarán en Cheste los primeros entrenamientos y su probador Gary Paffett dará las primeras vueltas con el nuevo MP4-25.

BMW Sauber, que el pasado mes de diciembre anunció el fichaje del japonés Kamui Kobayashi como primer piloto confirmado, ha hecho oficial en un comunicado que Pedro de la Rosa será piloto oficial en dicha escudería en el próximo Mundial de Fórmula 1. Según comentaba Peter Sauber, el patrón del equipo, “Pedro ha trabajado en los últimos años para uno de los mejores equipos de altísimo nivel técnico” , y añadía: “Nosotros, como equipo, queremos aprovecharnos de su experiencia, al igual que nos gustaría que hiciese su compañero. La combinación de un piloto experimentado con la de una joven promesa suele dar muy buenos resultados y, en este caso, estoy seguro de que es lo que sucederá en la próxima temporada”, matizando que: “Por supuesto, es crucial que les podamos dar un buen coche y tengo una visión muy optimista sobre la evolución que podemos obtener en nuestra fábrica. Somos capaces de continuar nuestro trabajo en el coche de 2010 tal y como teníamos programado a pesar del reciente periodo de incertidumbre”. De la Rosa, que lleva más de diez años en el mundo de la Fórmula 1, ha competido en 71 Grandes Premios, siendo piloto de reserva, así como de pruebas McLaren durant los siete últimos años. Su primera carrera la disputó en el Mundial en el Gran Premio de Australia de 1999, a los mandos de un Arrows, carrera en la cual quedó en sexta posición, entrando en zona de puntos en su debut, aunque su mejor posición tuvo lugar en el año 2006, cuando tuvo un segundo puesto en el Gran Premio de Hungría.

José Ramón Carabante, el presidente de la escudería de Fórmula 1 Campos Meta, ha reconocido el interés por fichar al español Pedro Martínez de la Rosa, pero están pendientes de poder encontrar patrocinadores para que el probador de McLaren pueda hacerse con el volante. En unas declaraciones a Onda Cero declaró que, ‘a día de hoy existe la posibilidad de que el asiento que nos queda lo ocupe un piloto español y, desde luego, para nosotros sería un sueño que fuera Pedro Martínez de la Rosa. Las negociaciones con Pedro nunca se han roto’. Carabante aseguró que han tenido aproximaciones para explicarle el proyecto. ‘ Si Pedro pudiera elegir le garantizo que estaría con nosotros. El problema es coyuntural por el momento que estamos atravesando de la sponsorización. Hoy, tener pilotos que corran y que no les apoye nadie desde el punto de vista económico como patrocinador, supondría para el equipo una carga adicional casi imposible de salvar. Si tenemos la posibilidad de cubrir el presupuesto en base a unas negociaciones que se están teniendo con patrocinadores que no necesariamente piden que se traiga un piloto de su nacionalidad, la primera opción es traernos a Pedro’. El presidente de Campos Meta asegura que Pedro es la única opción de los pilotos nacionales. ‘ Nos encanta como a todos los españoles y estaríamos encantados de que estuviese en nuestra escudería, pero depende muy mucho de la sponsorización. A día de hoy De la Rosa es la única opción de piloto español que barajamos’. Reconoció que antes de que acabe el año les gustaría poder anunciar el nombre del piloto que acompañe a Bruno Senna, también se barajan las opciones de Pastor Maldonado o Vitaly Petrov. Carabante afirmó que estarán en la parrilla de salida en el Gran Premio de Bahrein, ‘ yo he oído a gente que tiene dudas, pero las dudas se pueden tener antes de ser miembro FIA y de tener el ‘entry’ conseguido. Nosotros lo hemos logrado y hemos pasado todas las pruebas que se han realizado para ver cómo está el coche. Que nadie tenga dudas que estaremos en la pista en 2010′.

Valentino Rossi ha pedido al jefe de Ferrari, Stefano Domenicalli, otra prueba a los mandos de un monoplaza, parece que el mundo de las dos ruedas le queda pequeño, tras conseguir su noveno campeonato mundial. Rossi ya probó en el 2008 la sensación de pilotar un fórmula 1 y asegura que repetir la experiencia seria un regalo para celebrar su campeonato.  Rossi declaró en una emisora italiana, ya le he pedido a Domenicalli por escrito si podría hacer otra prueba. Por otra parte, Davide Brivio , su jefe en Yamaha, aseguró al mismo tiempo que, a sus casi 31 años, cambiar de categoría del motor sería ahora una posibilidad remota, cuanto más tiempo pasa más viejo eres para la F1. Las posibilidades son menores ahora, en mi opinión.
El contrato de Valentino con el equipo concluye a final del próximo año y, aunque Valentino ya ha dicho que su intención es seguir en el motociclismo, no parece descartada la opción de las cuatro ruedas y podría cambiar al mundo de los rallies. un cambio al rally es lo más probable. Su próxima cita será en México, donde conducirá un Ford Focus en el Campeonato del Mundo de Rallies.

En piloto Jenson Button se consolida como número uno en el Mundial de Fórmula 1 al ganar el Gran Premio de Malasia, que fue suspendido cuando únicamente se habían dado 32 vueltas de las 56 totales por culpa de la lluvia. Los pilotos Nick Heidfeld y Timo Glock fueron segundo y tercero respectivamente. El piloto español Fernando Alonso finalizó undécimo.
En el circuito cayó una espectacular aguacero. Los pilotos entraban y salían de boxes para cambiar neumáticos. La pista era impracticable y la organización sacó banderas rojas y se suspendió la carrera. Casi todos los pilotos permanecieron en la recta de meta a la espera de una decisión de la organización, y después de más de media hora se decidió suspender la carrera de forma definitiva. Como no se completó el 75% los pilotos únicamente se llevaron la mitad de puntos.
El máximo responsable de todo lo ocurrido Malasia es Bernie Ecclestone, ya que decidió programar la carrera a las cinco de la tarde, por intereses televisivos, cuando sabía a ciencia cierta que todos los días del año llueve por la tarde en Malasia.
La clasificación de la carrera fue la siguiente:
1º    Button        Brawn GP        1:10:59.092
2º    Heidfeld    BMW Sauber    a 22.700
3º    Glock        Toyota            a 23.500
4º    Trulli        Toyota            a 46.100
5º    Barrichello    Brawn GP        a 47.300
6º    Webber    Red Bull        a 52.300
7º    Hamilton    McLaren        a 1:00.700
8º    Rosberg    Williams        a 1:11.500
9º    Massa        Ferrari            a 1:16.900
10º    Bourdais    Toro Rosso        a 1:42.100
11º    Alonso    Renault        a 1:49.300
12º    Nakajima    Williams        a 1:57.000
13º    Piquet        Renault        a 1:57.500
14º    Raikkonen    Ferrari            a 2:23.100
15º    Vettel        Red Bull        a 1 vuelta
16º    Buemi        Toro Rosso        a 1 vuelta
17º    Sutil        Force India F1    a 1 vuelta
18º    Fisichella    Force India F1    a 2 vueltas