Audi A1

El Audi A1 es un turismo utilitario de 3,95 metros de longitud con dos versiones, tres puertas y cuatro plazas. Tiene un tamaño similar al del Citroën DS3 y mayor que el del MINI. Su precio oscila desde 15.770 € (todos los precios).

Es magnifico de conducir en cualquier circunstancia y tiene el tacto preciso para disfrutar conduciendolo, sea de una forma rápida o no. La suspensión deportiva viene de serie en la version «Ambition», no resulta cómoda en cuanto el asfalto tiene baches y otras irregularidades importantes. No hemos tenido la ocasion de conducir un A1 con la suspensión normal.

En otros coches, es la más adecuada para un uso normal; por lo tanto, recomendamos probar el A1 con la suspensión normal del equipamiento «Atracttion» antes elegir entre uno u otro —los dos pueden acabar llevando los mismos elementos de equipamiento—.

Se puede elegir entre cinco motorizaciones, tres de gasolina —1.2 TFSI de 86 CV y 1.4 TFSI de 122 CV ó 185 CV— y dos Diesel —1.6 TDI de 90 ó 105 CV—. El Diesel de 90 CV y el de gasolina de 185 CV están ya disponibles desde principios de 2011.

Audi A1. Modelo 2010.Todas sus versiones solo poseen de tracción delantera. A lo largo de 2011 saldran a la venta versiones con tracción total («quattro») —galería de imágenes—.

Hemos probado dos versiones del A1: 1.6 TDI de 105 CV y 1.4 TFSI de 122 CV. Este último tiene una aceleración relativamente grande para su potencia y un funcionamiento sobresaliente por suavidad y potencia. Su consumo no es alto teniendo en cuenta su aceleración y lo que gastan los modelos de la competencia, pero naturalmente gasta más que el Diesel en una conducción normal y mucho más si se exprime toda su capacidad de aceleración. El funcionamiento del A1 1.6 TDI de 105 CV es correcto y sobresale por su consumo (más impresiones de conducción).

En general todas las variantes dan un buen rendimiento desde el punto de vista del consumo/rendimiento, siempre comparandolo con otros coches de su tamaño, potencia y tipo de combustible. Entre otras cosas, todos poseen un sistema automático de parada y arranque del motor en las detenciones —semáforos y atascos. Se puede desconectar si se desea.

El A1 tiene un precio elevado, aunque similar al de modelos como el Citroën DS3 y el MINI. Por ejemplo, la versión Diesel 1.6 TDI de 105 CV se puede disfrutar desde 18.210 €. Es un precio es superior al del Alfa Romeo MiTo pero inferior que el del DS3 y el MINI, todos ellosen sus motorizaciones Diesel de 95 a 115 CV (ficha comparativa).

Audi A1. Modelo 2010.Por el mismo precio de un A1 hay modelos de su mismo tamaño más equipados y mas potentes e otras marcas.

Por ejemplo, por el precio de la versión de gasolina 1.4 TFSI de 86 CV se puede adquirir un SEAT Ibiza con motor Diesel de 105 CV (ficha comparativa). La mayor diferencia entre un Ibiza y un A1 es de calidad de acabados. Sus cualidades son muy parecidas y comparten algunas de sus motorizaciones.

Habitáculo y equipamiento

Prácticamente todas las versiones y las alternativas al A1 tienen unas plazas traseras más amplias y maletero mas espacioso. El Volkswagen Polo, por ejemplo, es superior en estos aspectos.Más adelante habrá una carrocería de cinco puertas (A1 Sportback), posiblemente más espaciosa. Además de tener poco maletero, el A1 no puede disponer rueda de repuesto ni de emergencia.

Las plazas delanteras son muy cómodas gracias a sus posibilidades de regulación, posición de los mandos y calidad de los asientos, en especial los que dan mayor sujeción lateral. El habitáculo está elaborado con materiales de una gran calidad y excelentes acabadossiendo esta Una de las cosas por las que puede merecer la pena pagar por el Audi A1 . Sus recubrimientos y ajustes entre piezas no se encuentran en otros modelos de coches de este tipo, ni si quiera en un MINI. Por la sensación de calidad que da,sabemos que estamos conduciendo un audi sin nada que envidiar a otros modelos de la marca y también por el tacto que transmite su conducción se parece a otros modelos de Audi.(más impresiones del inteiror).

El A1 está disponible con dos versiones de equipamiento: «Atracttion» y «Ambition». El segundo tiene de serie elementos que son opcionales en el primero y es mas completo(fichas de equipamiento). Exteriormente, son iguales. Sí las hay con el paquete «S Line», que incluye un paragolpes delantero, la parrilla, un alerón y la salida de escape cromada como es normal en toda gama audi con el acabado Sline(galería de imágenes).

Audi A1. Modelo 2010.Su versión mas básica del A1 («Atracttion») no dispone de serie ni ordenador de viaje, aire acondicionado, iluminación en las plazas traseras, espejos de cortesía iluminados o llantas de aleación.

La lista de equipamiento opcional es muy extensa. Hay varios elementos poco frecuentes en un coche de este tipo, como el sistema automático de cambio de luces cortas a largas y viceversa y las luces de doble xenón con alumbrado diurno por diodos (vídeo). Estos faros alumbran mucho y bien, aunque no sabemos si merece la pena pagar por ellos porque no hemos probado un A1 con los halógenos de serie. El Audi A1 puede ser manejado por voz para muchas de sus funciones, un elemento bastante recomendable (vídeo). Además, dispone dos tipos de navegador, uno de ellos con muchas funciones y un precio superior a 3.000 €. http://youtu.be/8C8t1i7GpG4