El piloto mallorquín Jorge Lorenzo, dijo adiós al título mundial al caerse en la primera vuelta del Gran Premio de Austrilia,  aún así comentó que conseguir el segundo puesto en el Mundial en su segundo año en la categoría de MotoGP sería un gran logro y que estaría feliz por conseguirlo.
Según declaraciones del propio piloto: Ya no pienso en el campeonato. Mi objetivo es certificar la segunda plaza y siendo mi segunda temporada en MotoGP sería un gran logro. Estaré feliz si finalmente lo consigo. En cuanto al próximo Gran Premio señaló: En Sepang estoy centrado en tener un buen fin de semana y en lograr el máximo número de puntos. También apunto que la pista de Sepang me gusta mucho, ya que es un circuito del que guarda buenos recuerdos:  En 2007 conseguí el título de 250cc aquí. Este año estoy centrado en tener un buen fin de semana y en lograr el máximo número de puntos posibles para conseguir nuestro objetivo
Recordemos que Jorge Lorenzo aventaja en 37 puntos a Casey Stoner, tercer clasificado,  y en 43 al español Dani Pedrosa, que se sitúa en cuarta posición, a falta de dos carreras para que concluya el campeonato.

La escudería japonesa Toyota le ha ofrecido un puesto en el equipo al finlandés Kimi Raikkonen para que sea el piloto oficial del equipo en 2010.
John Howett, presidente de Toyota, ha declarado de manera oficial: No podemos jugar demasiado. Hemos puesto sobre la mesa nuestra oferta y creemos que es una oferta seria en el mercado actual. Yo creo que podemos trabajar bien con él y le podemos ofrecer un coche que sea rápido.
Recordemos que Raikkonen ya no tiene sitio en la escudería italiana Ferrari, puesto que su lugar lo ocupará el español Fernando Alonso la próxima temporada, como ya publicamos. Por ello una de las ofertas más atractivas que está barajando Kimi en estos momentos, es la de regresar a su anterior equipo McLaren, puesto que el finlandés ya declaro que su intención era tener un coche competitivo y Toyota no ha logrado ninguna victoria desde su debut en la Fórmula Uno en el año 2002.

Los organizadores del Dakar 2010, están estudiando cambiar el trazado de la competición, ya han descartado el paso por la zona urbana de Santiago de Chile por la alta densidad de tráfico, el evento se celebrará en el mes de enero en Argentina y Chile.
La empresa que organiza el Dakar ha declarado que: el tráfico es muy alto, por lo que estamos evaluando otras alternativas. Por otra parte, el subsecretario de Deportes chileno, Jaime Pizarro,  declaró que: hay un tema logístico. Estamos hablando de una caravana de más de mil vehículos que forman parte del evento y, aunque estaremos en verano, hay mucho tráfico en la capital. No es recomendable.
La competición del Dakar se desarrollará entre el 1 y el 17 de enero próximo y constará seis etapas en Argentina y otras seis en Chile, con partida y meta en Buenos Aires.
La carrera prevé un recorrido de 8.600 kilómetros, de los que 5.200 serán cronometrados.

Julián Simón se adjudicó la victoria en el circuito de Phillip Island, Gran Premio de Australia de 125cc y con ello se proclamó campeón mundial de su categoría.
Desde el momento que se inició la carrera se pudo percibir que sería complicado conseguir el título mundial, pero el piloto de Villacañas cumplió, con una impecable estrategia supo esperar el momento oportuno para aprovechar su oportunidad, mientras tanto el primero en marcar el ritmo fue Pol Espargaró.
Julián Simón no perdió los nervios a pesar de la discreta salida que realizó y poco a poco, pero con una conducción rápida, se puso a rebufo de su compañero de equipo. Simón supo esperar su momento, no realizó ningún intento de adelantamiento asta en la última vuelta, en la que buscó su oportunidad y en la bajada hacia la curva de derecha se metió por el interior sorprendiendo a su rival al que dejó clavado, aprovechando la mayor velocidad de su Aprilia y sabiendo que no podría superarlo en el rebufo se hizo con el título mundial de 125cc.

Clasificación Gran Premio de Australia:

1º SIMÓN  2º SMITH  3º CORTESE
4º ESPARGARÓ  5º CORSI  6º TEROL
7º VÁZQUEZ  8º IANNONE 9º MÁRQUEZ
10º GADEA  11º REDDING  12º AEGERTER
13º WEBB  14º FOLGER  15º KRUMMEN.
16º ZARCO  17º ZANETTI 18º SALOM
19º NAKAGAMI  20º RANSEDER
21º KOYAMA  22º IWEMA 23º VITALI
24º MARCONI

El piloto británico Jenson Button se proclamó este domingo campeón del mundo en Interlagos después de acabar quinto en el Gran Premio de Brasil, posición que le valió para hacerse con el título.
Su compañero de equipo Rubens Barrichelo, que también luchaba por el mundial, finalizó octavo en una fatídica carrera en la que el piloto brasileño tubo muchos problemas en el repostaje y mecánicos.
Sebastian Vettel, tercero en la lucha por el campeonato, acabó cuarto.
Además el equipo Brawn GP se hizo también con el mundial de constructores, ocupando el sitio que tenía Ferrari en las dos últimas temporadas.
El piloto español Fernando Alonso tuvo que abandonar la carrera después de verse implicado en el accidente de Sutil y Trulli. Por su parte, Jaime Alguersuari finalizó decimocuarto, último del pelotón.
Nada más empezar la carrera en la primera cursa se produjo un accidente entre Fisichella y Kovalainen. Además, en la tercera vuelta Raikkonen a mandos del Ferrari se tocó con el Red Bull de Mark Webber, a causa de ello el finlandés rompió el alerón delantero de su monoplaza.
La clasificación de esta movida carrera fue la siguiente:

1. Mark Webber
2. Robert Kubica
3. Lewis Hamilton
4. Sebastian Vettel
5. Jenson Button
6. Kimi Raikkonen
7. Sebastian Buemi
8. Rubens Barrichelo
9. Kamui Kobayashi
10. Jan Carlo Fisichella
11. Vitantonio Luizzi
12. Heikki Kovalainen
13. Romain Grosjean
14. Jaime Alguersuari

El catalán Carlos Checa seguirá en el Mundial de Superbikes al disponer de una Ducati privada para el 2010. Checa se había quedado sin equipo, ya que Honda fichó a Max Neukirchner y confirmara a Jonathan Rea.
El piloto declaró: Estoy muy contento de seguir en el mundial de Superbikes y motivado por el hecho de tener una Ducati con todas las garantías de la fábrica italiana con la que mantengo una muy buena relación. Voy a disponer de un equipo técnico de primera línea y comenzaré el Mundial con una moto como la de los pilotos oficiales, declaraciones hechas en un portal de internet.
Con esta noticia se descarta, de momento, la posibilidad de que vaya a ejercer de probador de Ducati como se especulaba.

Este fin de semana se disputa el Gran Premio de Australia de motociclismo. Por ahora el piloto italiano Valentino Rossi ha marcado en mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres, y el mallorquín Jorge Lorenzo, su máximo rival en la lucha por el campeonato, fue sexto.
El segundo piloto más rápido fue Casey Stoner, que parece recuperarse a pasos agigantados de su misteriosa enfermedad, y el español Dani Pedrosa fue tercero.
Con estos tiempos Rossi le planta cara a su compañero de equipo Jorge Lorenzo, ya que el italiano a visto como el español reducía a 18 puntos la clasificación del mundial, por lo que en su cabeza solo pasa la opción de ganar en el circuito de Phillip Island.
Por detrás de Dani Pedrosa quedaron Alex de Angelis y Colin Edwards, pilotos que se situaron delante de Jorge Lorenzo que tuvo problemas estomacales que le hicieron no tener su mejor día ya que afectaron a su rendimiento en pista. Además Jorge cayó en la parte final de la sesión de entrenamientos, caída que no revistió ninguna consecuencia física, pero sí en su moto ya que no traccionaba bien la rueda trasera de su Yamaha al acelerar.
Peor suerte corrió el español Toni Elías que acabó en decimotercera posición a más de dos segundos de los primeros clasificados.
El piloto italiano Niccolo Canepa sufrió durante los entrenamientos una espectacular caída por la que tuvo que ser trasladado al centro médico de las instalaciones. Fruto del accidente el piloto se ha lesionado el codo derecho.

La escudería de Fórmula Uno Williams de Fórmula, ha anunciado que el año próximo no utilizará los motores del fabricante japonés Toyota, aunque todavía no han confirmado que propulsores incorporarán sus monoplazas, ya que no han tomado ninguna decisión al respecto de momento.
El propietario del equipo, Frank Williams, ha comentado que es una decisión muy difícil puesto que Toyota les suministra dichos motores desde el año 2007. En una nota de prensa Frank opina sobre el fabricante japonés: Toyota ha sido un colaborador muy profesional que siempre ha respetado nuestra independencia y nos ha facilitado un producto de alta calidad técnica. Y añade: Estamos orgullosos de haber podido trabajar con una compañía tan grande y estamos agradecidos al equipo de Colonia por su apoyo. Me gustaría destacar nuestro agradecimiento a los ingenieros y técnicos de Toyota que han trabajado sin descanso con nuestro equipo de carrera durante los últimos tres años.

Mercedes presentó en Frankfurt su nueva joya, el SLS AMG, un espectacular deportivo con 571 CV de potencia.
Con la colaboración de AMG han creado este modelo que tiene avanzadas funciones técnicas y deportivas.
Hay que destacar el sistema de apertura de las puertas, tipo alas de gaviota y una carrocería de lo más aerodinámica. Su motor es un AMG V8 de 6,3 litros con lubricación con cárter seco, con 571 CV de potencia y un par de 66,3 mkg asociado a una caja de cambios automática de siete marchas con doble embrague. El coche acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 317 km/h.
El material empleado para realizar el chasis y la carrocería es de aluminio. Formado por un 45 por ciento de perfiles de aluminio, un 31 por ciento de chapa de aluminio, un 20 por ciento de vaciado de aluminio y un cuatro por ciento de acero.
Dispone de un equipo de frenos de gran potencia y, como equipamiento opcional, se pueden elegir por unos cerámicos. Ambos actúan sobre unos neumáticos creados específicamente para el SLS AMG con medidas de 265/35 sobre llanta de 19 pulgadas en el eje delantero y 295/30 sobre llanta de 20 pulgadas detrás.
El equipamiento de serie dispone de control de estabilidad, bloqueo mecánico del diferencial, cinturones de seguridad de tres puntos, pretensores de cinturón, limitadores de la fuerza de tensado y ocho airbags.
El diseño interior del Mercedes SLS AMG está íntegramente inspirado en la ingeniería aeronáutica, ya que tiene un tablero de instrumentos de perfil elegante y robusto con cuatro vistosas toberas de ventilación ajustables que imitan a los motores de un jet. Desde el ordenador a bordo, el conductor puede, mediante el mando AMG Drive Unit, realizar una configuración personalizada del vehículo.
El vehículo se comercializará con un precio de venta inferior a 200.000 euros.

El BMW Z4 2009 sigue el mismo estilo que su antecesor pero con algunos cambios ya que incorpora una serie de cambios que lo hacen un coche más impresionante. Tiene un techo duro y eléctrico con dos piezas de aluminio que lo hacen plegarse en su totalidad y ocultarse en el maletero, también tiene un capó alargado lo que hace que el conductor vaya de forma más retrasada y baja lo que lo hace disfrutar de mejor conducción, además las formas de la parrilla son más esculturales y dinámicas, el frontal es más abombado, las ópticas traseras con dibujos redondeados y las líneas en relieve que atraviesan su carrocería longitudinalmente lo hacen menos serio. La línea que parte del interior de los faros se prolonga hasta la trasera. Otro cambio curioso de su diseño es el pilar A en color negro, independientemente del color de la carrocería.
El maletero tiene una capacidad de 310 litros, que queda reducida a 180 si se pliega el techo. El vehículo dispone también de varios escondites portaobjetos y un hueco detrás de los asientos.
En el interior del BMW Z4 destacan los controles circulares, el cuadro de mandos para el climatizador y el botón de arranque. En la parte superior del salpicadero se oculta el navegador, que tiene una pantalla abatible de 8,8 pulgadas, con la que podremos navegar por Internet, ver la televisión digital terrestre y utilizar el sistema de navegación por GPS. El vehículo también dispone del control iDrive. La tapicería de piel, como equipamiento opcional, lleva unos pigmentos especiales denominados Sun Reflective, que repelen la luz del sol en el volante y los asientos.
El BMW Z4 tiene tres tipos de motores, de seis cilindros en línea. Son el BMW Z4 sDrive35i, con motor 3.0 twin-turbo de 306 CV de potencia, el BMW Z4 sDrive30i con motor 2.75 de 258 CV de potencia y el BMW Z4 sDrive23i con motor 2.5 de 204 CV de potencia.
Como equipamiento de serie tiene una caja de cambios manual de seis velocidades. De manera opcional puede llevar un cambio automático de seis velocidades, llamado Steptronic o un nuevo cambio automático de siete velocidades y doble embrague.
El BMW Z4también dispone del sistema Dynamic Drive Control con varias formas de funcionamiento, Normal, Sport y Sport+.
El BMW Z4 lleva llantas de 17 pulgadas con neumáticos tipo run-flat. También cuenta con un potente sistema de frenos y una suspensión deportiva.
Los precios de venta al público de este deportivo son los siguientes:
BMW Z4 sDrive 23i 35.900€.
BMW Z4 sDrive 30i 42,900€.
BMW Z4 sDrive 35i 47,450€.