El piloto finlandés Kimi Raikkonen iniciaba las 44 vueltas del Gran Premio de Bélgica desde la sexta posición de parrilla y al utilizar el polémico KERS se colocó en la primera vuelta por detrás del hombre que hizo la pole, Jean Carlo Fisichella. En posiciones más retrasadas Romain Grosjean causó un accidente que implicó a cuatro coches en la misma curva, obligando a salir al coche de seguridad.
Kimi, volvió a tirar del KERS después de la salida del coche de seguiridad de pista, adelantando a Fisichella y colocándose. A pesar de todos los esfuerzos del piloto italiano de Force India, Raikkonen mantuvo su poca ventaja hasta la bandera a cuadros y marcó su cuarta victoria en el circuito de Spa Francorchamps.
Mientras Kimi conseguía la primera victoria de la temporada para la escudería Ferrari, el piloto del día era Jean Carlo Fisichella, que presiono al piloto finlandés durante toda la carrera y mantuvo la diferencia en menos de un segundo durante la mayor parte de la prueba antes de cruzar la meta solo 0,9 segundos por detrás.
Tras este resultado, el equipo Ferrari celebra su primera victoria de la temporada y Force India Mercedes disfruta de sus primeros puntos y su primer podio.
Por otra parte este gran premio ha sido mediocre para los líderes del campeonato, el que salió mejor parado fue Sebastian Vettel, que quedó clasificado primero.
El líder del campeonato, Jenson Button empezaba la carrera en 14ª posición y sufrió un trompo al recibir un toque de Romain Grosjean, en el mismo incidente quedaron fuera de competición Lewis Hamilton y Jaime Alguersuari.
Aunque Button aún continúa teniendo problemas en la pista, su suerte sigue funcionando, ya que su principal rival y compañero, Rubens Barrichello, hizo una mala salida partiendo de la cuarta posición de parrilla al caer al último puesto pero luchó durante toda la prueba y acabó séptimo, mientras Mark Webber se ganó una penalización drive through, que le dejó fuera de los puntos, ya que acabó noveno.
Robert Kubica adelantó a su compañero de BMW Sauber Nick Heidfeld en la primera vuelta, cuando el piloto alemán perdió impulso al salir de la curva y el dúo luchó durante toda la carrera hasta terminar en cuarta y quinta posición por delante de Kovalainen, que aprovechó bien su estrategia a una parada y acabó sexto tras salir 15º.
El piloto alemán Niko Rosberg consiguió los últimos puntos de la carrera con su Williams Toyota. Su compañero de equipo, Kazuki Nakajima fue 13º.
El equipo Toyota podría haber conseguido bastantes puntos en el circuito de Spa, pero en la primera vuelta Trulli, que iba segundo, rodaba por detrás de un lento Heidfeld en la primera curva y le rompió el alerón delantero, por lo que el piloto italiano acabó abandonando. Su compañero Timo Glock también sufrió una larga primera parada en boxes por un problema en la mangera del combustible, y provocó que Glock quedara fuera de los puntos y acabase décimo.
El sustituto de Massa, el veterano piloto italiano, Luca Badoer terminó 14º y ultimo en el segundo Ferrari después de otra poco memorable carrera.
Fernando Alonso, tubo otra vez problemas cuando fue a boxes, tras un choque con Sutil el parachoques de su monoplaza quedó tocado e inexplicablemente perdió más de 30 segundos en su parada y sin cambiarle la pieza dañada…

El ex campeón del Mundo de Rallies, Petter Solberg, declaró que no participará en el próximo Rally de Australia.

Tras dos semanas de especulaciones sobre si el piloto noruego participaría o no en este rally, décima prueba de las doce que forman parte en este mundial. La cita tenía lugar el próximo 3 de Septiembre y el piloto ya ha tomado su decisión.

Desde que perdió su puesto en el equipo Subaru World Rally, cuando la marca se retiró al del mundo de los rallies a finales del año pasado, Petter ha conducido un Citroen Xsara privado en todas las carreras disputadas durante este año, menos en una, y actualmente ocupa la sexta posición en la clasificación del campeonato del mundo.
Según declaraciones de Solberg: Siempre he dicho que ir a Australia dependía de como avanzara la temporada. Si todavía estuviese luchando por un tercer puesto en el campeonato entonces hubiéramos ido probablemente, pero últimamente hemos tenido un poco de mala suerte. Además también apuntó estar planeando disputar las dos últimas carreras finales de la temporada, que serán en España y Gran Bretaña, pero no con su Xsara. El piloto dice: Prefiero hacer dos rallyes bien que hacer tres a medias.

Finalmente el ex piloto de Fórmula Uno Michael Schumacher ha renunciado a sustituir a Felipe Massa en Valencia por no encontrarse en forma, según ha declarado en su página web. El piloto alemán también ha admitido vía comunicado que los accidentes de motocicleta sufridos le impiden regresar al mundo automovilístico. También ha apuntado afirmando que este pasado lunes le comunicó su decisión al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo, y al jefe de la escudería, Stefano Domenicale.
Recordemos que hace dos semanas Michael Schumacher había anunciado que regresaría a la competición en el Gran Premio de Valencia, que se celebrará el 23 de agosto, para sustituir a Massa para Ferrari.
En su comunicado también dice que estos días ha hecho todo lo absolutamente posible para estar a punto para el regreso, pero que los dolores en la nuca se han reproducido y no se ve en disposición de superarlos.
Por lo tanto, según ha confirmado EFE tras recibir informaciones del departamento de prensa del equipo italiano, el sustituto del piloto Felipe Massa, será el italiano Luca Badoer y no el español Marc Gené.
Luca es el reciente vencedor de las 24 horas de Le Mans, ha disputado 51 Grandes Premios y el último en el que participó fue en Japón en 1999 al volante de un Minardi-Ford.

El piloto español de Honda, Dani Pedrosa, hizo las siguientes declaraciones, a la revista Motociclismo, ante la posibilidad de que el piloto mallorquín Jorge Lorenzo se incorpore el año que viene al equipo: Lo que haga el señor Lorenzo no me preocupa para nada, que haga lo que quiera o lo que pueda, pero lo mío dependerá de lo que yo sienta y mi situación. Si no estoy bien o tengo mejores oportunidades, pues intentaré cogerlas. Pero no tendrá nada que ver con lo que haga Lorenzo.
Y añadió: La temporada 2007 fue muy difícil porque la moto realmente no iba bien y lo pasamos mal, porque queríamos estar ahí y era casi imposible. En cambio, este año ha sido muy duro para mí personalmente, porque todo lo que me ha pasado físicamente es complicado. Pero bueno, ahora ese momento ya ha pasado.
Sobre la moto que pilota apuntó: Hemos tenido muchos problemas de puesta a punto y ahora estamos mejorándola. Pero a principio de temporada, entre que yo estaba lesionado y que no podía pilotar del todo bien y que había problemas en la moto las cosas se complicaron un poco más de la cuenta.
También declaro que su objetivo para este año es el siguiente: Hacer las mejores carreras posibles cada fin de semana, intentar estar ahí luchando por la victoria, ganar algunas carreras e intentar terminar el año con los mejores resultados posibles.

Michael Schumacher

El regreso del hasta ahora ex piloto de fórmula uno, Michael Schumacher, aún no está confirmado a causa de unas molestias en el cuello que arrastra desde que sufrió un accidente de moto hace unos meses mientras entrenaba en el circuito de Cartagena.
Sabine Kehm, portavoz del piloto declaró a la agencia alemana SID: Todavía no es completamente seguro que el cuello de Michael pueda soportar tanto esfuerzo. Su regreso depende aún de los últimos exámenes médicos. Sólo después de estas pruebas se aclarará si se puede poner al volante sin problemas.
Kehm también afirmó que Schumacher se está dedicando al 100% a su regreso y que se encuentra completamente inmerso en los preparativos de la cita de Valencia.

El piloto de Fórmula Uno, Felipe Massa, que recordemos que sufrió un aparatoso accidente hace 10 días en el circuito de Hungría, ya ha llegado a Brasil. Su avión aterrizó la pasada madrugada en Sao Paulo y fue inmediatamente trasladado al hospital para seguir con su recuperación.
Felipe se marchó del hospital de Budapest, donde había sido intervenido de gravedad, en su avión privado y aterrizó horas después en Brasil, donde será sometido a más exámenes médicos.
El piloto llegó andando al hospital y posó para la prensa, aunque no quiso hacer declaraciones a su ingreso en una clínica del sur de Sao Paulo. Según un parte médico emitido: Llegó bien, presentando una evolución extremadamente satisfactoria de su estado de salud y hoy será sometido a una evaluación médica.

La marca de automóviles de lujo Jaguar dio a conocer en Saatchi Gallery de Chelsea, su nuevo modelo XJ, que llegará a los mercados a principios de 2010.
El vehículo tipo sedán tiene cuatro puertas, cinco cómodas plazas, una longitud de hasta 5.21 metros según la versión y un maletero con 520 litros de capacidad.
Su cambió más importante, si lo comparamos con el modelo anterior, a nivel exterior es su  zona frontal, que acoge una defensa que baja la altura del coche y unos zócalos de aire en los laterales, un rediseñado parachoques trasero y un discreto spoiler en la zaga.
Además su aspecto metalizado también ha sido potenciado, incorporando una delgada línea cromada que recorre los laterales.
En su interior los asientos cuentan con un nuevo diseño que aumenta el mayor espacio para las piernas de los ocupantes traseros.
El nuevo XJ está construido totalmente en aluminio, mezclado en algunas partes, con magnesio, para lograr una mayor reducción de peso.
La nueva generación del XJ incorpora sistemas de suspensión neumática, suspensión dinámica, control activo del diferencial y servodirección de relación rápida.
El cuadro de mandos tiene una pantalla de alta definición de 12,3 pulgadas, que se completa con una pantalla táctil de 8 pulgadas para el control del sistema multimedia.
El vehículo tendrá dos niveles de equipamiento: Executive y Sovereing. El primer equipamiento tiene faros bi-xenón con auto-lavado, sensor de aparcamiento delantero y trasero o sistema de navegación por satélite. El segundo, además de lo citado anteriormente, tiene llantas de aleación de 20” y un tapizado de cuero en paneles, asientos, volante, etc.
Los precios orientativos del Jaguar XJ son los siguientes, al cambio de la libra esterlina al euro.
Jaguar XJ Executive 2.7D V6, 51.337 euros.
Jaguar XJ Sovereign 2.7D V6, 58.098 euros.
Jaguar XJ 4.2 Super V8, 66.487 euros.