La marca japonesa ha comunicado que volverá al mundial con una única máquina que pilotará el italiano Marco Melandri. Esta decisión se produce después de que a principios de año, la escudería suspendiera su actividad en MotoGP debida a la crisis económica. Pero ahora después de reducir gastos, aportará todo lo necesario para formar un buen equipo.
Su comunicado oficial era el siguiente: Kawasaki ha llegado a este nuevo equipo como resultado, por un lado, de la necesidad de una fuerte reducción de las inversiones en MotoGP y, por otro, de la necesidad de llegar a soluciones constructivas con todas las partes relacionadas.

Marco Melandri y su equipo

Fernando Alonso, piloto español de la escudería Renault entrenará los próximos días 3 y 4 de marzo en el Circuito de Jerez, lugar que desde el día 1 abrirá sus puertas para una tanda de entrenamientos de cinco días.
En estos entrenamientos estarán casi todas las escuderías que forman parte del mundias de F1, como Ferrari, Mclaren, BMW, Renault, Force India, Toyota, Williams y Red Bull, únicamente faltará el equipo de Toro Rosso.
Los pilotos que rodarán por parte del equipo Mclaren serán Hamilton, Pedro de la Rosa y Heikki Kovalainen. El domingo está previsto que entrenen Kubica a mandos de su BMW, Massa con Ferrari, Sutil con su Force India, Vettel con su Red Bull, Piquet con su Renault, Rosberg con su Williams y por último Kobayashi con su Toyota.
El lunes volverán a subirse a bordo de su monoplaza Kubica, Piquet, Sutil, Massa, Rosberg y Vettel, y se sumará a todos ellos Timo Glock a bordo de su Toyota. El día siguiente regresarán a la pista Massa, Glock, Rosberg y Kubica, y veremos al fin a Alonso a mandos de su Renault, junto con Webber con su Red Bull y Fisichella con su Ford India.
El miércoles podremos volver a ver a Alonso, que compartirá circuito con Fisichella, Webber, Heidfeld con BMW, Raikonen con Ferrari, Trulli con Toyota y Nakajima con Williams.
Y en la última jornada rodarán a bordo de sus monoplazas Heidfeld, Webber, Raikkonen, Nakajima y Trulli.

Ruben Xaus piloto de Superbikes

El piloto catalán de Superbikes Rubén Xaus dice que afronta con optimismo e ilusión esta nueva temporada que afronta pilotando una BMW, la cual empieza el próximo domingo en el circuito australiano de Phillip Island.
Estas motos alemanas no han sobresalido mucho durante la pretemporada, ya que han padecido los típicos problemas de juventud, pero el piloto confía en que se vayan subsanando con el tiempo. Según Rubén intercambia información con su compañero de equipo, Troy Corser, que a pesar de pilotar de diferente manera dan información similar sobre el funcionamiento y comportamiento de sus motos.
El piloto dice que disfruta practicando este deporte y afirma que siempre quiere ganar, pero la única forma de hacerlo es con una moto oficial. También comenta que esta temporada lo hará lo mejor posible y que lo dará todo, como siempre hace, para ganar carreras.

Después de reunirse en Ginebra la FIM decidió anular los entrenamientos cronometrados de los viernes, en todas las categorías, y la limitación de las ayudas electrónicas en MotoGP.
La Comisión ratificó las propuestas acordadas de forma unánime por los fabricantes en las reuniones de Japón y Malasia. Estos cambios buscan una reducción de costes, y entrarán en vigor esta temporada.
Los viernes pues, se limitarán a una sesión libre por cilindrada. También se prohiben las ayudas electrónicas relativas a la salida, las suspensiones y los controles hidráulicos. Además también se ha sabido que los pilotos únicamente dispondrán de cinco motores para las ocho últimas carreras de MotoGP.

El grupo bancario y de seguros holandés ING ha remitido un comunicado en el asegura que dejará de patrocinar al equipo Renault de Fórmula Uno al término de la temporada 2009. La firma también es patrocinadora oficial del Gran Premio de Australia, que inaugura la temporada de automovilismo, de Bélgica, Hungría y Turquía. Según la entidad son medidas que tiene que tomar para reducir gastos para hacer frente a la crisis financiera que afecta a nivel mundial.
También ha facilitado datos en los que se refleja que gracias al patrocinio durante estos tres años, la popularidad de ING ha aumentado un 16 por ciento, por lo que este año seguirá trabajando intensamente con el equipo.

El nuevo F60, pilotado por Felipe Massa, ha vuelto a tener problemas mecánicos en los entrenamientos que se realizan en Bahrein. Tras haber completado cuatro vueltas, el monoplaza tuvo que regresar a los boxes lentamente por un problema en la caja de cambios.
Kimi Raikkonen, durante la sesión del día anterior, fue el más rápido pero estuvo casi tres horas en su box debido a problemas con el sistema de recuperación energética.
Massa a duras penas dio 31 vueltas al circuito con un mejor tiempo de 1:33.79. El piloto alemán Timo Glock, del equipo Toyota, completó 72 vueltas y fue el más rápido con un registro de 1:33.753 y su compatriota Nick Heidfeld, piloto BMW, realizó 64 giros y marcó su mejor tiempo en 1:33.770.
Los tres pilotos completaron más tarde la jornada, el mejor clasificado fue Glock con un total de 132 vueltas, con un crono de 1:32.492, Massa fue segundo tras 105 vueltas y con un tiempo de  1:32.917 y cerró la tabla Heidfeld con sólo 82 vueltas completas.