El BMW Serie 3 parte de un precio desde 30.000 € con carrocería berlina (todos los precios) y desde 32.400 € con carrocería familiar, denominada «Touring» (todos los precios). También esta disponible en serie coupe y cabrio(descapotable)
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El Bentley Continental GT es un coupé de dos puertas y 2+2 asientos que se ha renovado ligeramente. Esta disponible en elmercado el primer semestre de 2011 y su precio oscila sobre unos 205.000 €. Es una actualización del modelo que saco la marca al mercado en 2003 (más información) y ha sido ligeramente renovado en 2008 (más información).

Tiene tracción a las 4 ruedas y un motor de gasolina W12 de 575 CV. Es el mismo que llevaba el modelo anterior pero renovado y estudiado para que dé más potencia (15 CV) y para que pueda funcionar tambien con carburante E85 —85% etanol y 15% gasolina—, además de sólo con gasolina.
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El Audi A1 es un turismo utilitario de 3,95 metros de longitud con dos versiones, tres puertas y cuatro plazas. Tiene un tamaño similar al del Citroën DS3 y mayor que el del MINI. Su precio oscila desde 15.770 € (todos los precios).

Es magnifico de conducir en cualquier circunstancia y tiene el tacto preciso para disfrutar conduciendolo, sea de una forma rápida o no. La suspensión deportiva viene de serie en la version «Ambition», no resulta cómoda en cuanto el asfalto tiene baches y otras irregularidades importantes. No hemos tenido la ocasion de conducir un A1 con la suspensión normal.
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El Aston Martin V8 Vantage Coupé es un biplaza de tracción posterior que está disponible desde 134.024 € (todos los precios). Lleva un motor V8 de 426 CV, que en de 2008 reemplazó a un V8 de 385 CV. Aparte del coupé, hay una versión descapotable (V8 Vantage Roadster) y otra con un motor V12 (V12 Vantage).
Desde finales de 2010 hay una variante muy especial llamada «N420», con un aspecto ligeramente diferente (galería de imágenes) y otros cambios (más información). A partir de enero de 2011 ya se puede adquirir otra versión diferente (V8 Vantage S) que se distingue por varios elementos exteriores e interiores (galería de imágenes) y ciertos cambios mecánicos (más información).
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El Alfa Romeo MiTo es un turismo de tres puertas y 4,06 metros de longitud que ya está disponible desde 15.050 € (todos los precios).
Llegó al mercado en julio de 2008. Es el modelo más pequeño de la conocida marca italiana Alfa Romeo, por debajo del Giulietta y Comparte algunos elementos estructurales con el Fiat Punto Evo.
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El Abarth Punto Evo tiene su nuevo motor de 163 CV y está en venta desde un precio bastante asquible 18.500 € (precio, equipamiento y ficha técnica). Reemplaza al Abarth Grande Punto que todavía se vende hasta que se agoten las ultimas unidades que quedan en stock (su precio parte de 17.500 €). A partir de diciembre, el Abarth Punto Evo, podrá tener un nuevo kit de potenciación denominado «esseesse».
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Hoy se ha presentado el monoplaza de McLaren Mercedes en un acto celebrado en la sede de la compañía telefónica que ejerce como principal patrocinador de McLaren, el MP4-25. El equipo inglés presentó su monoplaza para la temporada 2010 ante una gran expectación por la presencia del actual campeón del mundo. Jenson Button compartirá escudería con Lewis Hamilton en un equipo 100 por 100 británico. Martin Whitmarsh, director del equipo, ha asegurado que la preparación es la llave del éxito. También ha añadido, “este coche lo hemos preparado más que nunca”, que tendrá una gran tarea por delante al tener que dirigir a dos campeones mundiales, una situación que recuerda a la que se produjo en 2007, cuando Fernando Alonso y el propio Hamilton apenas aguantaron una temporada cohabitando en la escudería británica. Jenson Button aseguró que va a olvidar el pasado y mirar el futuro, y su compañero Hamilton, se mostró muy contento al tenerlo como compañero y desea trabajar con él muchos años. Para concluir el director de la escudería, Martin Whitmarsh, quiso desviar posibles intenciones de jerarquías y dijo que “ ambos pilotos son claramente ganadores y quieren ganar otra vez esta temporada, esperamos un año apasionante y sabemos que tenemos que estar a nuestro mejor nivel para batir a nuestros rivales”. El próximo lunes empezarán en Cheste los primeros entrenamientos y su probador Gary Paffett dará las primeras vueltas con el nuevo MP4-25.

Ferrari ha presentado el nuevo monoplaza con el que Fernando Alonso competirá para ser campeón del Mundo en este próximo Mundial. Ferrari le ha llamado F10, por la inicial de la escudería y el 10 por el año en el que van a competir. El año pasado se llamaba F60, con motivo del sesenta aniversario de la escudería. El F10 es un monoplaza muy largo, la distancia entre ejes ha crecido por causa del tamaño del tanque de gasolina. Aunque esperábamos un monoplaza largo este modelo ha superado las expectativas. En el morro, los dos hombros remiten a los del Red Bull, cumpliendo, aquí sí, todas las previsiones. Sobre todo, el enganche del alerón delantero es muy alto. Destaca también una larguísima cresta desde la toma de aire del motor hasta el alerón trasero. Fernando Alonso intentará ser de nuevo campeón del Mundial de Fórmula 1 con el F10 y que los tifosi puedan celebrarlo. Fernando dijo, “ Espero que todos los ‘tifosi’ vuelvan a estar orgullosos de ser de Ferrari y que vuelva a ser un equipo ganador”. A Fernando Alonso le ha gustado mucho su nuevo monoplaza, le parece muy bonito y es precioso, comentó. El director de Ferrari, Luca Di Montezemolo, quiere olvidar cuanto antes el 2009 y empezar de cero, “2009 ha sido uno de los años más delicados para Ferrari en su historia, pero los ciclos se cierran y las personas se van y esperamos volver a estar a la altura que marca nuestra historia con Alonso y Massa. Massa tenía que salir a probar el nuevo F10 pero por culpa de la nieve que hay en Manarello se ha tenido que aplazar.
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El reciente campeón del Dakar 2010 en la categoría de coches, Carlos Sainz, ofreció su victoria al pueblo madrileño, acudiendo a la Plaza Mayor, y acompañado del alcalde de la ciudad, Alberto Ruiz Gallardón, además del vicealcalde Manuel Cobo. Acudió al acto con el coche con el que ganó el Dakar, un Volkswagen Race Touareg, y paseó al edil con él. La tarde comenzó con la llegada espectacular del piloto a la Plaza Mayor, donde le esperaban cientos de aficionados que esperaban su llegada ansiosos. Visiblemente emocionado, Sainz afirmó: “Quiero agradecer al Ayuntamiento, y especialmente al pueblo de Madrid las muestras de cariño durante todo este tiempo”. Tras sus palabras, Gallardón, quien reconoció sentir “admiración por Carlos Sainz desde el principio, porque no sólo es un gran campeón cuando está compitiendo dentro de del circuito, sino también fuera”, montó en el Volkswagen Race Toureg, y dieron una fugaz vuelta por los lugares más representativos de la ciudad, regresando a la plaza repleta de admiradores de Sainz, quien efectuó varios trompos y derrapes con su coche. El alcalde de Madrid confesó haber quedado “impresionado del coche y del piloto” y destacó la reacción de los ciudadanos al paso del vehículo. “Era tan importante lo que ocurría dentro del coche como fuera, con la gente de Madrid parándose para saludarle y agradeciéndole el trabajo que ha hecho”, subrayó. “No había calle, avenida o plaza por la que al pasar, la gente no haya aplaudido a Carlos”, declaró el alcalde de Madrid al bajar del vehículo. En cuanto a su futuro, el bicampeón mundial de rallies afirmó que “Todavía no he pensado si el año que viene voy a volver al Dakar. Primero tengo que saber si mi equipo va a seguir y de momento no ha decidido nada. Luego saber si cuentan conmigo. Y por último decidir si quiero volver”. “Volkswagen está más cerca del final de un ciclo, más de mi posición, que de iniciar su andadura en el Dakar. Si decido ir, la motivación va a estar intacta. Si voy, es a intentar ganar”, reiteró el piloto. “En la vida siempre hay retos, pero hay que ir ajustándolos a las circunstancias, a la edad de cada uno. Y no necesariamente tienen que ser deportivos”, añadió. Sin embargo, en lo que respeta al Dakar dijo que “es un reto continuo en el que la ayuda del copiloto resulta fundamental”. Agradeciendo el trabajo realizado por Lucas Cruz, su copiloto, Sainz explicó: “Ganar un Dakar sin un buen copiloto es imposible. Si en un rally es muy importante, en un ‘raid’ como el Dakar es fundamental. Te puede hacer ganar o perder. Tienes que confiar en él. Debe estar orgulloso de todo lo que ha hecho”. Ruiz Gallardón añadió que “Aunque es un gran coche, lo importante es tener un buen copiloto y sobre todo un gran piloto como Carlos Sainz”.

El italiano Valentino Rossi marcó un tiempo casi invencible (1:21.9) en el Circuito de Montmeló con el Ferrari F2008, situándose a tres décimas de la vuelta rápida en carrera de Kimi Raikkonen en el GP de España de 2008 (1:21.6). El tiempo obtenido por Rossi en la segunda y última sesión de pruebas, tan sólo quedó a una décima de la pole conseguida por el finlandés en la misma carrera. Además de conducir el antiguo monoplaza, Rossi lo ha hecho calzado de unos neumáticos de GP2 (tal y como obliga el departamento de la FIA en estas pruebas de pretemporada), consiguiendo “volar” sobre el asfalto barcelonés. En la sesión matutina completó 29 vueltas al circuito, no pudiendo bajar de 1:25, y tal vez por esta razón el piloto se mostró escéptico en cuanto a sus opciones de dar el salto algún día a la Fórmula 1, en la rueda de prensa que dio a mediodía. “No sé. Ya veremos. Pilotar un coche de Fórmula 1 es una experiencia magnífica, pero muy estresante”, manifestó el ‘Doctor’ quien insistió en que “sigue siendo más divertido montar en moto” que conducir un monoplaza, aunque sea de Ferrari, su escudería fetiche. El nueve veces campeón del mundo de MotoGP volvió a la pista por la tarde, tras almorzar con Felipe Massa, y con tandas de vueltas más reducidas y menos cargado de gasolina, el italiano fue reduciendo el tiempo vuelta a vuelta, con unas últimas vueltas excepcionales, parando el crono en 1:22.1, luego en 1:22.0 y, en la última, firmó un fabuloso 1:21.9.